HYACN 007背后故事：对话合创汽车高层

[爱卡汽车 新能源频道 原创]

在2019 NIO DAY前一日，广汽蔚来共同打造的合创汽车迎来首款量产SUV HYCAN 007的发布。透过十分简短的发布环节，不难感受到合创品牌与广汽、蔚来的内在联系。首先整个活动呈现就像mini版的NIO DAY，大批准用户亲自到场，针对媒体的发布环节之外，还可以看到丰富的用户互动活动，我有一种错觉，这不是一场发布会，而是一场蔚来的车主线下活动。在产品层面，广汽基因则展现得相当直白，HYCAN 007正是基于广汽新能源最新GEP纯电平台打造。关于这样一个“合创”品牌以及首款量产产品，我们有太多的疑虑和不解，合创品牌三位高管（广汽蔚来创始人兼CEO 廖兵、广汽蔚来研发中心副总裁 戚正刚、广汽蔚来用户中心副总裁 严建荣）针对这些问题的回答或许能帮助你了解这个品牌。

如何来服务用户？

对于有着蔚来背景的合创来说，用户服务是躲不开的一个话题。蔚来汽车在用户服务上的投入程度以及成果展现让不少被厂商教育得明明白白的消费者清醒过来“原来我才是上帝”，有这样的典范资方存在，合创汽车在用户服务上也做得相当不错。

用户服务的基础是接触用户，传统汽车厂商采取的经销商模式让厂商自己很难直接接触到用户，这样的模式下谈用户服务无异于隔靴搔痒，效果总没有那么理想。而对于合创这样的企业来说，企业高管一线接触用户可不仅仅是存在于发布会这样的场所，在线上用户社区、线下体验店，决策者照样可以倾听到用户的真实声音。

蔚来李斌也曾说过并不是蔚来对客户多么好，而是传统车企与客户之间的关系太差，蔚来只是做到了平均水平以上。在这样的市场环境下，用户服务有时候并不是让你真的去为用户做些什么，只需要开通一个交流的通道、创造一个交流的平台已经是做得相当不错了。车企与用户之间的关系在蔚来、合创这样的车企看来并不只是买卖关系，更像是朋友关系，车企与用户之间没有隔阂，无论是用户的积极反馈还是负面反馈都可以传达到领导层，这样的机制下对于产品改善、对于矛盾消解都有着很大益处。