为什么是最具性价比豪华SUV？试驾全新大众途锐

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要是提到中大型豪华SUV里的性价比车型，毫无疑问，绝大多数消费者会选择途锐，因为其来自MLBevo平台，是宾利添越、兰博基尼Urus、保时捷卡宴同平台的兄弟车型，最低只要50多万，就能入手。

说到途锐的另一个性价比的地方，配置上远超同级别车型，而且还都是实用性配置，同级别里，只有它可以在61.98万起就配备空气悬架，支持4级共85mm行程调节，即使同样性价比很高的奥迪Q7，入门68.38万也同样需要30200元的选装，这些也是让它性价比格外高的点。

内饰部分你唯一能看到的熟悉的大众元素就是方向盘，其余部分无论是高级感还是科技感都营造的非常到位。

中控15.3寸的全液晶中控屏集成了绝大多数的功能，同时带有手势感应，手靠近显示屏，就可显示细致功能界面，目前同级别里论科技性要远超其他车型。

其实很多人还是对这款车的驾驶质感很有好奇心的，想知道它开起来会不会和一般的大众车一样，没有所谓的豪华SUV的高级感，所以首先就要打破这层疑虑。

全新途锐包含了三个动力版本，其中分为2.0T高低功率版本以及3.0T版本，不过252匹马力的2.0T版本，只有国五排放，245匹马力的才为国六排放。我此次驾驶的是3.0T的版本，等于拥有最好的驾驶体验。

这辆车其实在去年刚上市的时候我就已经评测过，开放道路上，你开上来就会感受到MLBevo平台的底盘高级厚重感，尤其是搭配上空气悬架，你会感受到车厢与路面隔绝，驾驶的时候，你完全可以忽略掉大众标带给你错觉。

唯一的一点遗憾，就是方向盘的造型确实有点与这辆车不符，握上去手感与一辆迈腾相似，如果可以设计的再粗壮有力一点，对这辆途锐的驾驶感受会有不小的提升。

而进入到场地试驾环节，我们将车辆调节至越野模式，悬架会自动进行升高，其中越野分为越野和越野+模式，可提升70mm车身高度，有更好的增强通过性。