离经不叛道，试驾全新捷豹I-PACE！

[车友头条-车友号-爱车兵团]  I-PACE项目在2014年获批，捷豹的设计总监LanCallum还曾对他的团队说过：我们将创造一些特别的东西。从产品上来看，捷豹I-PACE做到了，但无可否认，很多的人甚至不知道，捷豹竟然还有一辆纯电动SUV，又或者是看到这款车时冒出一个想法：这真的是SUV？

毫无疑问，捷豹I-PACE是一台SUV，它结合了新的比例，这是一个很讨巧的设计，它有着比之普通SUV更多的空气动力学在内，我不知道它是不是捷豹所说的，是客户想要的那种汽车。但我知道，这是一辆辨识度极高的捷豹。

就车长来说，捷豹I-PACE只有4682mm的车长，这是一辆紧凑型SUV的车长；但就轴距来说，它达到了2990mm，这是超过大多数中型SUV的数据。所以我说这是一款很讨巧的车型，更短的车身带来更灵活的表现，更长的轴距带来更好的稳定性，当然还有更大的空间。

坐进车内，2990mm的轴距其实并没有给我带来太多的惊喜，后排的乘坐相比捷豹XEL还略有不如，但我相信对于太多数人来说，它的空间也绝对是够用了。就座椅舒适性来说，其采用了运动风格座椅，更侧重于包裹性，因此它带来的体感是更好的包裹性与支撑性，相对的就没那么柔软舒适。

既然说到空间，那自然要提一下捷豹I-PACE的内饰。它有一个很漂亮的方向盘，挡位采用堆叠式按键设计，中控采用双屏设计，屏幕上下分布，分别对应不同的功能调节。就内饰的设计和使用感受来说，捷豹I-PACE更接近于我们印象中传统燃油车的样子。而于我个人而言，过多的镀铬装饰可能会让不少消费者喜欢，但由于在副驾驶使用了不少的木纹饰板，因而我会觉得产生了断层，整体的过渡和设计感不够连贯。

值得注意的除了视觉上的设计以外，还有它的科技性能。在前挡风玻璃上，显示出来的HUD信息包括了时速、正在播放歌曲的歌词和导航地图在内，相比大多数只显示了时速的鸡肋HUD，这要来得更加实用。此外，在EV特定层，也就是中控屏处进入“我的EV”菜单中，可以配置车辆的具体细节。其中一点，就是我们曾经提过的“单踏板模式”，在捷豹I-PACE上，这个功能的实现是通过一个叫做再生制动的模式。