途铠作为上汽大众最入门的SUV，那它开起来怎么样？

[车友头条-车友号-爱车兵团]  当时我在深圳试驾这辆途铠的时候，天气不怎么好，不光下雨，气温也相当不友善，但这倒是让我回想到当初从想买摩托车晋级到汽车的初衷，就是为了遮风避雨不受寒，让这次试驾别有一番缅怀过往的情趣。同时在湿漉的地面也意外考验了车辆的性能，见识到途铠的确是一辆八面玲珑的小车。

途铠是由大众集团的MQB A0 底盘为基础构建而成，是上汽大众在国内SUV市场的入门级成员，车身尺码短小、但操控灵活。售价为12.79-15.99万元的途铠，从4月-11月这段期间，累计销量52763辆，获得不俗的销售反应，延续“T字头”SUV家族在国内市场的热度。

基于个人对性能的追求，在试驾之前，我特意选了一辆1.4T版本。所以我也带着这个问题去试驾这款车，1.4T作为大众非常成熟的发动机，放在这辆小型SUV上，开起来会不会很爽呢？直至到我在深圳某些不拥堵路段深踩下油门踏板那一刻开始，我知道就是这个味了。

这台1.4T发动机在大众旗下很多车型上都有搭载，而途铠搭载这套EA211 1.4T涡轮增压发动机采用缸内直喷技术，可以爆发150Ps、250N·m最大动力输出，匹配七速干式双离合变速箱。最“好玩”的是，途铠虽为重心不低的SUV，但它依旧能够给到我充足的信心过弯。

此外，这套1.4T发动机除了拥有出色的性能表现外，最重要的是途铠油门踏板的匹配，相比起以往我开过的大众车，多少会有些涡轮迟滞感觉。但在这辆途铠上，由于它的油门踏板行程设计比较紧凑，偏短的油门行程带来直接的好处就是油门踏板的响应性会更好，当我轻踩下油门踏板时，车辆立马会加速向前，只要不是一脚油门踩到底，是不会出现涡轮迟滞感。

舒适性方面，由于我选的是途铠1.4T顶配车型，因此真皮座椅坐起来是很舒适的，包裹性也很好。其次，在市区行驶时，途铠的悬架表现很有韧劲，这种“韧”并不是大家所理解的“硬”。