四驱越野，赋电而生，多路况全方位探究奥迪e-tron强大实力

[车友头条-车友号-汽车第一达人]  奥迪e-tron车型已于今年11月上市，起步价达到了69.28万。作为旗下首款纯电动SUV，e-tron成为奥迪品牌跨入新能源领域的重要一步。

作为电动车，e-tron在铺装路面的能力已经得到了证明，那作为SUV，它能适应更多路况甚至是非铺装路况吗？我们这次就带e-tron来了一场属于电动SUV的探险之旅。

第一次见e-tron就被它的外观设计所吸引。e-tron延续了奥迪家族的设计理念，大尺寸的八边形进气格栅具备主动开闭功能，矩阵式LED光源组成的大灯灯组摄人心魄，配合两侧导风口的设计，整个前脸看上去相当犀利。

内饰方面同样有着不错的豪华感。三块大屏科技感十足，不论是虚拟座舱还是MMI系统，用起来都非常顺手。皮质座椅包裹性极佳，双色搭配活跃了内饰气氛，独特的后排头部内凹设计，让后排更加无拘束，也能看出设计师为内部的空间花了不少心思。

奥迪e-tron是基于奥迪纵置模块化平台MLP平台打造的车型，车身长宽高分别为4901x1935x1628mm，轴距为2928毫米，个头在Q5和Q7之间。

e-tron全系配备了quattro电动四驱系统，兼顾日常公路和越野驾驶，简单的非铺装路面轻松应对。奥迪e-tron的整体驾驶感受保持了一如既往的质感，转向精准，乘坐舒适，好看好开是我们对e-tron的第一印象。

动力方面，e-tron可以用澎湃来形容。最大功率300kW，最大扭矩664N·m，在铺装路面行驶，轻踩油门踏板带来的加速非常线性和充足，给人很强的信心，超车更是游刃有余。

定速巡航和车道保持在长途驾驶时尤其有用，只要手不离开方向盘，在高速跟车时可以放松腿脚，有了车道保持功能的加成，不必担心车子会偏离路线，跟车距离也是可以调节，非常方便。