为什么最近买宝骏的人越来越少？

[车友头条-车友号-车界]  性价比是振兴销量的一个不二手段，而且总能带给厂商不错的效果，销售数据好看，财报也可观，正因为如此，很多车企都不断用性价比来吸引消费者。比如说宝骏这个品牌，旗下的车型都不算贵，甚至可以用便宜来形容，买的人自然也不少。

纵观前些年宝骏高光时刻，销量可谓直线飙升，尤其是在SUV领域的建树，堪称神话一般，哈弗H6一直牢牢把握SUV销冠多年，但是也曾被宝骏旗下的510拉下神坛，一款宝骏510连哈弗H6就不得不严阵以待。此外，宝骏310只需要3.68万就能带回家，不可谓不吸引人。

很多消费者必须得感谢宝骏，是它让我们拥有了自己的第一辆车，同时圆了有车梦。

时过境迁，曾经炽手可热的宝骏，终究还是被淹没在芸芸众生之中，曾经SUV Top10时常能看到宝骏510，如今呢？哪怕是Top15也不曾看到其身影，不只是宝骏510出了大问题，宝骏旗下的其他车型同样如此，下滑严重销量锐减，即便是新推出的R系列车型，也不尽人意。

新宝骏旗下的三款重磅车型，宝骏旗舰中的旗舰，甚至为了摆脱宝骏长久塑造的低端品牌，连车标都进行更换，由消费者诟病的马头车标摇身一变成为钻石车标，除此以外，宝骏还给出了R系列平台，全部由新宝骏使用，但就是这么一个让宝骏呕心沥血打造新推出的旗舰系列，还是以扑街结束，至少目前的销量表现是扑街。

宝骏RS-3、宝骏RS-5、宝骏RC-6三款车型近半年的销量表现并不突出，虽然都是在近期投入市场的，但是根据爆款车型定律，初期不火的车型很难在后期火起来，随着宝骏的营销团队的发力，笔者不认为这三款车型能有很高的成就，至少巅峰时期的宝骏510这样的战绩是很难再现的。

低端品牌，这是宝骏带给消费者的，随着消费者觉醒升级，消费者越来越看中品牌调性，这就是为什么车市寒冬之下，豪华品牌的增长率如此之高，谁不想开一个高端品牌的车型，宝骏被嫌弃也是理所当然。同样的宝骏也深知这一点，为此不惜改车标，改平台，全新设计打造，就是为了打破固有的低端形象。