广汽丰田iA5长测（3）：说走就走的饭局 让我焦虑了吗

[车友头条-车友号-新车评]  众所周知，咱新车评近期买了一台广汽丰田iA5级回来做长测，它不仅是广汽丰田旗下第一款纯电动车，这车还成为了全广州首台iA5，没有意外的话应该也是全国第一了。

经过了一轮富有仪式感的交车仪式后，iA5就正式落到我们手中啦。

对于这台纯电动长测车，公司里的情怀党们最开始是比较不屑的，“排量即正义”在我司同样受用。不过，当他们真正开过iA5以后，去长时间体验过之后，还是发现电动车不少的闪光点。首先是这又快又强劲的动力响应，真就能让你找到些大排量自吸车的感觉。另外，电动车开起来平顺又安静，也让它成为了大家市内通勤的好帮手。不过我认为，它受到好评的最重要原因，还是这台iA5的NEDC续航里程够长，已经达到510公里之多；而另一方面，就是新车评所处的国际采购中心写字楼停车场就有10个小鹏超级充电桩，充电效率高，被占位的情况也很少。

其实我司购买的这台广汽丰田iA5，还配套送了一个家用充电桩，不过直到截稿前，该充电桩还处于“等待工作人员上门安装”的阶段。因此目前我们的用车状况，也可以说和许多专车一样，属于“无固定充电设施”用车，那么我们会产生续航焦虑嘛？

其实电动车主续航焦虑的原因无非就两个：续航和充电。而买车后续航往往是固定的，剩下的变量是充电桩的分布和充电速度。

所以，开着这台广汽丰田iA5外出购物、觅食，毫无计划地游走，会焦虑吗？在哪儿充电最方便呢？

首先我们还是来简单了解下广汽丰田iA5与充电和续航有关的信息。iA5的电池容量58.8kWh，170Wh/kg动力电池能量密度，NEDC工况续航里程达到510公里，其实截至目前我们还没有进行严格的续航测试，不过就目前的使用状况来看，实际里程偏差应该不会太大（市内道路为主），至于具体成绩，我们会在之后的测试中为大家揭晓。按照NEDC的数据来看，续航焦虑应该是可以忽略的，毕竟假设上下班里程在30公里左右，单纯上下班代步的话充满一次电可以使用接近2周。