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你热爱驾驶吗?今年的这5款车,告诉了我驾驶的真谛
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你热爱驾驶吗?今年的这5款车,告诉了我驾驶的真谛

2019年12月17日 12:10
来源:新车评

[车友头条-车友号-新车评]  试车是车评人的职责所在,不管高矮肥瘦,任何新车我们都必须第一时间试驾,以确保掌握第一手资料。当然,一年中试这么多车,作为一个有感情的个体,自然对其中一些车型有所触动。以下这5辆车,可能都不是最值得推介大家购买的,但肯定是让我露出最多笑容的。

阿斯顿马丁Vantage

当时写首试的时候我就称赞过这款车有出色的性价比,毕竟200万以内裸车又有一定品牌底蕴的V8超跑并不多见。但其实Vantage最让我回味无穷的,还是那无比出色的排气声浪和操控时的安定感。V型排列的8个气缸,不紧不慢地推动着排气系统吟唱出浑厚的声响。更重要的是,你根本没必要把车开得飞快来享受这些声浪和放声。市区红路灯全力起个步,拨片升个2挡,紧接着马上刹车再降回1挡,车尾就会传来响彻街头的“噼里啪啦”,这种声音总是能让人满脸笑容。

同时这台车车尾的稳定度,也让大部分没办法驯服大马力后驱车的人能享受它的乐趣。当时在山路上,我没关电子稳定系统,故意做出漂移起飘的动作,车尾都纹丝不动。这多多少少降低了土豪们的事故隐患,让他们得以尽情享受这台车的操控体验。

宝骏E200

这可能是我开过最袖珍的车了。袖珍总能给你带来许多意想不到的乐趣。极致短的轴距让其转弯半径短到令人咂舌,再狭窄的停车场在你眼中都是个能自由穿梭的游乐园。市区堵车能够游走的空位多了很多,穿插对了位置甚至能让你少堵好几分钟。在市区一些停车老大难的角落,你都能在不影响他人的情况下轻松把车停好。

只支持慢充的特性,注定了他的买家能保证它每晚一充。这使得它200km左右的续航能力进一步被放大,一天之内想跑出续航焦虑其实是一件很难的事情。无比小巧玲珑的车身,极致的市区穿梭能力和跟脚的动力,让我每次开它的时候都面带笑容。

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