高颜值配四驱,还有9AT,试驾雪佛兰创界RS
2019年,可以算是紧凑级合资SUV集中爆发的一年,除了改款换代的“老炮”,还有不少初露锋芒的“黑马”,其中最具代表性之一的,就当属这款雪佛兰创界RS了。
它的定位介于创酷和探界者之间,在很好的填补了雪佛兰在这一级别的空白的同时,还满足了“好看”和“好玩”两大属性。并且,13.99-17.99万元的售价区间相比起“大哥”探界者,也更加符合年轻人的购车预算,完全就是为年轻人量身定制的“理想座驾”。
而这一次,葫芦侠也正好借着此次试驾的机会,来深度解析一下这款创界RS,看看它究竟是有实力的硬货,还是靠脸吃饭的花瓶。在之前,葫芦侠在论坛看了不少网友对这款车的评价,其中有车主,也有感兴趣的观望者,都对它赞不绝口。除了对于外观内饰设计层面的满意,还有对于动力总成以及空间的赞扬,超预期的口碑表现着实令人刮目相看。
这次拿到的车型是创界RS四驱顶配版,相较于入门版本,多出了专属RS运动套件,视觉效果更具冲击感,绝对算得上是这个级别的“颜值担当”。辨识度也是相当的高,不同于探界者和创酷,外观不玩“套娃”,拥有一张独一无二的前脸,晃眼一看像极了跑车科迈罗。
侧面整体车身线条依旧是以矩形为主,流畅果断的线条以及粗壮的C柱,都提升了不少力量感。而悬浮式的车顶配上双色车身,则是显得活力十足,协调的比例显得恰到好处,紧凑而不局促。外扩式的轮眉一来是营造出不俗的越野氛围,二来也是降低了越野擦挂后的维修成本。18吋的铝合金双色轮毂造型考究,与之搭配的是主打舒适静音和操控的马牌UC6轮胎,算是非常厚道的操作了。
车尾最显眼的,就当属是这对双边双出的排气了,配上激动范十足的后保险杠以及装饰性到位的后扩散器,RS铭牌也是贴在显眼位置,整体效果非常精神。另外,车长达到了4411mm,轴距也有2640mm,处于同级上游水平。
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