开了几年外牌才知道,选个绿牌电动车有多重要!
[车友头条-车友号-这车值么] -“老板对不起,又迟到了...我车上不了高架”-“我不听理由!”芝麻君曾经遇到过一个有趣的问题:如果再给自己一次机会,你还会选择当初那台车吗?
对芝麻君来说,这个是挺难回答的问题。
毕竟大学学了汽车专业,毕业也从事汽车媒体相关的工作,自己当初做下的决策也是经过深思熟虑的,如果选择“不会”,岂不是疯狂“打脸”现场。
然而事实上,芝麻君迫切地希望提醒当年的自己:路权远比我喜欢的那台车更重要。
在做汽车内容的几年时间里,有太多网友咨询过我们买车的问题。芝麻君也遇到过很多人像当年的我一样,没有意识到一块不受限行影响的牌照到底有多重要,或者面对比中彩票还难的中标几率,以及高昂的上牌费用,最终选择了一台喜欢的车+一块“至少能开”的外地牌照。
而以芝麻君的经验,接下来的用车过程,他们大概率会遇到如下场景:
1、-“你们先吃,我这还堵在高架下面呢!”
2、-“算了不开了,老子打车!”
3、-“老板对不起,又迟到了…外环下来的匝道全是车。”-“我不听理由!”
所以每当有网友在犹豫这个决策是否正确的时候,芝麻君都会尝试推荐一些新能源汽车,并且附上一句:别怕电!
这也是几年汽车媒体工作期间,最想跟自己,也是跟其他人说的一句话。
电动汽车时代来了,再排斥也是要拥抱的!
电动车对于大部分人来说,还是被抗拒的。
芝麻君觉得原因之一,是几年前的电动车,留给人太多粗鄙的印象。
芝麻君清晰地记得,4年前,补贴退坡前随便一台电动车指导价都能上20万,工信部纯电续航200公里可以作为宣传卖点,花十几万落地的电动车内饰塑料感极其浓郁,电池老化明显,2-3年就基本告别日常使用能力,重点是这些电动车还没有二手车残值,因为二手车根本卖不出去…
但在芝麻君的理解中,大部分人购车,不管是努力攒够首付,准备买第一台车的年轻打工族,还是为了提升通勤效率的城市新中产家庭,再或者完全不差钱的大老板,在哪个预算价格区间里,我们都是拒绝粗鄙,希望拥有精致的。
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