路咖评：大众换上新设计师 以后会让套娃继续套娃？

[车友头条-车友号-路咖汽车]  

放眼这两年的车市环境，在这个变化极快的市场之下，伴随着年轻消费者走上消费舞台，

如今的汽车市场变得更为个性化和年轻化，于是乎，汽车设计，也在这两年被广泛提及。

不可否认，一个好的设计对车型甚至是品牌带来的影响是至关重要的，尤其是在这个汽车设计已经严重影响消费者购车选择的时代之下，这也就导致，离职也好，应聘也罢，很多设计师的名字在这两年被频频提及。

就在最近，大众集团也有了新动作，大众集团内部设计师进行了一个较大规模的调整，其中，约瑟夫·卡班（Jozef Kaban）将于2020年7月1日出任大众汽车品牌首席设计师，现任首席设计师克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）将负责大众集团整体设计工作。

新首席设计师并不是首次进入大众集团

关于本次大众集团内部设计团队的大改组，其实可以分为三部分来说。

首先是现任大众品牌首席设计师劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）进行了升职，将于明年4月1日升任为大众集团总设计师，在参与大众集团旗下所有品牌的设计事物外，还将确保凸显大众集团多个品牌在设计上的差异性。

而原保时捷设计总监兼大众集团总设计师的迈克尔·摩尔（Michael Mauer），将在

劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）升职后不再兼职大众集团总设计师，专注于负责保时捷品牌的设计。

现任大众品牌首席设计师这个空位，则由宝马集团旗下劳斯莱斯的总设计师约瑟夫·卡班（Jozef Kaban）来担任，于明年7月1日正式上任，有意思之处在于，约瑟夫·卡班早在1998年就加入大众集团，2017年加盟宝马集团，今年才正式成为劳斯莱斯总设计师，而明年，他将再次回归大众集团。

以后的大众还是不是套娃脸？

既然大众品牌的首席设计师和大众集团总设计师都进行了更换，那未免会有这样一个疑问：以后的大众车还是不是套娃脸？