车企在2019年初立的“销量目标”，有多少家完成了？

[车友头条-车友号-AL频道]  12月份即将过去，意味着将翻过2019年的篇章。现在各家车企都忙着做年终总结，我还记得在年初，不少车企都立了flag，尤其销量目标，这是最核心的KPI之一。虽然12月份的销量结果没出来，11月数据也仅公布一小部分，但不妨碍我们根据之前的表现，来预测一下结果，看究竟谁家欢乐谁家愁。（以下数据来自515汽车排行、乘联会）

北汽集团

年初所立目标：245万辆

预计完成率：约50%

在今年1月份，北汽集团曾举办2018年经营业绩和2019年发展战略发布会，在PPT上重点亮出了全年的销量目标——计划目标245万辆、挑战目标255万辆。这个数字看起来很宏大，但现实如何？

我们先弄清楚北汽集团旗下有多少品牌？除了北京通航、华夏出行等跨行业品牌，乘用车品牌总共有8个，分别是北京汽车、北汽新能源、昌河汽车、福田汽车、北京奔驰、北京现代、福建戴姆勒、北汽银翔。下面我们分别看下它们1-10月份的销量。

由此看出，它们相加后总销量才1239329辆，跟雄心壮志的245万辆差了一半，虽然有些品牌还缺两个月的数据，但目前来看不可能翻倍了。但旗下好几个品牌都设了全年目标销量，比如北京奔驰、北京现代、北汽新能源都设了目标，完成率也不同，下文我们一个个来看。

北汽新能源

年初所立目标：23万辆

预计完成率：50%

北汽新能源1-10月的总销量才106982辆，按照月均1万辆左右的水平，基本无望达到目标。这跟今年新能源补贴退坡有关，而且越来越多有竞争力的新车出炉，传统车企积极加入阵营。如果没有核心竞争力和过硬的品质，光蹭“新能源”的热度已经不行了。

神龙汽车

年初所立目标：23.5万辆

预计完成率：50%

这几年，法系车的日子非常不好过，以外人的眼光看，似乎到了快退出中国的地步。神龙汽车公司的多位高层在两年内也接连离职，内部经营和管理比较混乱。