宝马5系新能源等强势占位，自主新能源机会在哪？

[车友头条-车友号-左右观车]  新能源汽车品牌越来越多，新能源车型层出不穷，谁将是真正的赢家？左右观车新媒体就为大家梳理梳理。

在国内，不少自主汽车品牌纷纷推出了旗下的新能源汽车品牌以及新车型，还有一些造车新势力也不甘落后往里挤，似乎新能源汽车政策就是一块鲜美的大蛋糕，都想分食它，由此，在新能源汽车市场就会存在谁吃得多和谁吃得少的问题，并不是每一个挤进来的新人都能享受到美味。而要判断分食美味的多少，很明显的标志就是销量。

今年11月份，深耕新能源汽车市场多年的比亚迪汽车，并未在销量上取得多少优势，反而跟去年同期相比下滑超过了60%，这种下滑的姿态堪称“塌方”。

竞争对手北汽新能源也不例外地下降了不少，数据表明，北汽新能源在11月售出了7005辆新车，跟去年同期的18732辆销量相比，下降幅度达到了62.6%，跟比亚迪的下滑姿态基本一致，其上半年好不容易积累的销量，光这一个月就搭进去不少，而今年前11个月，北汽新能源共售出113988辆新车，同比下滑了11.2%，似乎下滑的洪流堵不住。

作为一直穷追猛打的广汽新能源Aion S，自上市以来保持了较好的势头，从9月起销量就突破了4000辆，很有可能在11月里超过北汽新能源EU5，成为国产电动车销冠。

除此之外，在市场表现不错的国产新能源车型还有宝骏新能源、奇瑞eQ、帝豪GL PHEV、威马EX5等，它们在10月份的销量均超过了2000辆以上。

尽管自主品牌新能源汽车在市场上取得了不俗的表现，但不代表这种优势长期存在，合资品牌一旦在新能源汽车项目上发力，将会对自主新能源汽车形成较大压力。下面这两个合资汽车品牌值得重点说说。

一是宝马5系新能源的市场表现越来越抢眼。宝马近日宣布了旗下的新能源车型实现了同比增长的大好局面，其中13590辆是插电混合动力车型，作为该车型的主力，宝马5系新能源极有可能在国内拿下了超过4000辆的销量，这个成绩在合资豪华品牌的新能源车中算是绝对的一哥。如果拿它跟主打几万元价格的自主新能源车型相比较，宝马5系新能源就像是一头大象，其体量是自主新能源的好几倍。