爱卡研究院 比亚迪e平台为何被多方追捧

[车友头条-车友号-汽车高科技]  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

前不久，一条重磅消息震惊了中国汽车行业：丰田宣布将在2020年与比亚迪联合成立纯电动车研发合资公司，双方各出资50%。这家新的公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。在人员方面，该公司将由双方从事相关业务的人员组建。

无独有偶，奔驰的母公司戴姆勒早在2010年就与比亚迪展开了合作，并在2012年共同推出了中国首个专注于新能源汽车的品牌——DENZA腾势。今年，双方的合作进一步深化，奔驰不仅加大了投资，还直接完成了腾势新车的设计工作，并为其正式打上了Mercedes-Benz的烙印。

比亚迪改变中外车企合作模式

中国车企与国际巨头的合作，我们已经看过了很多，但绝大多数“市场换技术”的合作最终都没能换来技术，只是把市场拱手想让。而比亚迪作为一家民营车企，毫无政策方面的优势，为何能够吸引两大国际巨头进行对等的合作呢？根本原因在于合作双方的态势出现了变化，比亚迪成为了握有技术的一方。

比亚迪以电池起家，是中国最早研发新能源汽车的厂商之一，并且对纯电动技术和插电式混合动力技术都有深入的研究。截止目前，比亚迪已经累计销售了约80万辆新能源汽车。也就是说，比亚迪在新能源汽车的研发和应用这两个方面都有非常深厚的积累，这是其他车企难以匹敌的。

通过20年技术研发的积累和80万辆车运行状况的总结，比亚迪推出了新能源技术的集大成者——e平台。

什么是e平台？

平台化、模块化是现代汽车工业的大势所趋，在新能源领域也不例外，e平台就是比亚迪专为纯电动汽车打造的车型平台。

e平台的核心是“带电”的五个部分，可总结成“33111”。第一个3是电驱动系统（电机、电控、减速器）三合一；第二个3是高压充配电系统（DC-DC、充电机、配电箱）三合一。三个1则分别代表了集成式车身控制器、搭载“DiLink”系统的智能旋转大屏、长续航且性能稳定、安全的动力电池。