纯电车冬天应该怎么提升续航?
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纯电车冬天应该怎么提升续航?

2019年12月09日 10:40
来源:皆电

[车友头条-车友号-皆电]  @仰歌2019

前段时间刚刚买的比亚迪秦 ev,马上要经历第一个冬天了。夜间刚过零下,续航确实不如夏天了,夏天跑100公里费电20% ,气温刚过零下,加上开暖风,100公里需要耗费30%的电量。请问冬天电动车 续航有什么窍门可以省电么?

邮差先生

为什么冬天到了,电动车续航直接减半?一部分原因是电动车没有内燃机,不能利用发动机的废热制暖。而目前两种主流解决方案『热泵空调系统』和『电动压缩机空调系统+PTC』都有一个通病——大量吃电。另一部分的原因就是低温环境对电池内部的电解液活性的影响。

因此不少车主都对此懊恼不已,而折中的办法是尽可能地培养好的用车习惯。

首先是充电方面,毫无疑问,露天停车场的气温是远远低于地库内部气温的。因此,请优先选择地库(地库停车费过高的情况除外)。因为冬季低温,充电速度不仅很慢,而且电池在超低温下进行充电很容易造成损伤。在地库下方,不仅气温较高,充电速度能够提升,电池安全性也得到保障。

而在日常驾驶也可以适当温柔点,因为冷车启动的时候,加热系统还没有进入状态,电池内部的温度依然很低,此时切勿大脚“电门”放飞自我。

最后请善用动能回收:要知道,目前技术领先的动能回收系统能回收多达25%的动能,这就意味着这台车的续航能力能多出好几十公里,对于目前电池技术瓶颈未突破的纯电动车而言,是一个不可或缺的必备功能。

@丁丁历险记

请问电哥10万元内,电动车推荐哪款?SUV和轿车各推荐3款吧

黄瓜

你好,10万以内电动车值得推荐的没多少台,SUV和轿车我分别给你推荐几款吧。 ■SUV 比亚迪元新能源(305km版本) 指导价(补贴后): 8.99万~10.99万 NEDC续航: 305km 推荐原因: 比亚迪三电系统比较可靠,也有完善的售后渠道,车身尺寸与竞品相比较大。 奇瑞瑞虎3xe 指导价(补贴后): 9.38万~10.68万 NEDC续航: 401km 推荐原因: 性价比高,10万以下能有401km续航; 动力较强(95kW/250Nm)。 北汽新能源EC5 指导价(补贴后): 8.99万~10.99万 NEDC续航: 403m 推荐原因: 性价比高,10万以下能有403km续航。 ■轿车 比亚迪e2(305km版本) 指导价(补贴后): 8.98万~9.98万 NEDC续航: 305km 推荐原因: 潮流外观整体比例协调,还可选择运动外观套件; 比亚迪三电系统比较可靠,也有完善的售后渠道。 宝骏E200 指导价(补贴后): 8.98万~9.98万 NEDC续航: 250km 推荐原因: 个性外观,2.5m不到的车相当适合个人通勤,停车也方便。 (但要注意副驾驶无气囊)

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