撩拨了编辑的骚动之心 试驾凯迪拉克CT5
年龄“奔四”、身体发福、每天柴米油盐……笔者是一位标准的中年油腻男,本以为自己早就进入了四大皆空的状态,对外界任何刺激都会波澜不惊,但直到凯迪拉克CT5的出现,撩拨了老夫那颗深埋于脂肪下、沉寂多年的躁动之心。
共计3191字丨建议阅读时间8分钟
ams车评网驾驶评价 ★★★★★ 优点: 超高的颜值、丰富的配置、出众的驾乘品质、有诚意的售价
缺点:动力表现有提升空间
上市时间:2019年11月
售价:27.97万-33.97万元
我们的观点:CT5可称得上是美系豪华中型轿车的最强者,不俗的颜值、丰富的配置、出众的驾乘品质以及颇有诚意的价格,都让它的性价比超高,相信它会成为凯迪拉克新的销量支柱,至于能否撼动德系的地位,任重而道远。
最近豪华品牌中型轿车新品不断,让人有些眼花缭乱,不过我始终对凯迪拉克CT5最感兴趣。 也许是之前与凯迪拉克接触最多,产生了感情,因此有些偏爱,但我还是要陈述一件事实: CT5是一款好车。 试驾之前因外表倾心,试驾之后被实力打动,“始于颜值,陷于才华”,就是这个意思吧。
“运动健将”是怎样炼成的
这次我们不从外观说起,先来聊聊CT5的驾乘感受,因为这才是它最独具魅力之处。 一句“没有后驱,不算豪华”可以表明这款车的态度。 虽然有些简单粗暴,但绝对深入人心。 在同级别车型纷纷向舒适阵营靠拢的当下,CT5还能高举运动大旗,这种勇气就已经让人钦佩。
当然,运动绝不是信口开河,为了提升CT5的操控性能,凯迪拉克真的挺下本,为其配备了诸多同级独有的高端装备: 定制高性能Brembo制动系统、mLSD机械式限滑差速器、MRC主动电磁感应悬挂……再加上新一代轻量化后驱平台,以及50:50的前后车身重量比,让CT5成为了真正的“运动健将”。
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