撩拨了编辑的骚动之心 试驾凯迪拉克CT5

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年龄“奔四”、身体发福、每天柴米油盐……笔者是一位标准的中年油腻男，本以为自己早就进入了四大皆空的状态，对外界任何刺激都会波澜不惊，但直到凯迪拉克CT5的出现，撩拨了老夫那颗深埋于脂肪下、沉寂多年的躁动之心。

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ams车评网驾驶评价 ★★★★★ 优点： 超高的颜值、丰富的配置、出众的驾乘品质、有诚意的售价

缺点：动力表现有提升空间

上市时间：2019年11月

售价：27.97万-33.97万元

竞争车型：奔驰C级、BMW 3系、奥迪A4L

我们的观点：CT5可称得上是美系豪华中型轿车的最强者，不俗的颜值、丰富的配置、出众的驾乘品质以及颇有诚意的价格，都让它的性价比超高，相信它会成为凯迪拉克新的销量支柱，至于能否撼动德系的地位，任重而道远。

最近豪华品牌中型轿车新品不断，让人有些眼花缭乱，不过我始终对凯迪拉克CT5最感兴趣。 也许是之前与凯迪拉克接触最多，产生了感情，因此有些偏爱，但我还是要陈述一件事实： CT5是一款好车。 试驾之前因外表倾心，试驾之后被实力打动，“始于颜值，陷于才华”，就是这个意思吧。

“运动健将”是怎样炼成的

这次我们不从外观说起，先来聊聊CT5的驾乘感受，因为这才是它最独具魅力之处。 一句“没有后驱，不算豪华”可以表明这款车的态度。 虽然有些简单粗暴，但绝对深入人心。 在同级别车型纷纷向舒适阵营靠拢的当下，CT5还能高举运动大旗，这种勇气就已经让人钦佩。

当然，运动绝不是信口开河，为了提升CT5的操控性能，凯迪拉克真的挺下本，为其配备了诸多同级独有的高端装备： 定制高性能Brembo制动系统、mLSD机械式限滑差速器、MRC主动电磁感应悬挂……再加上新一代轻量化后驱平台，以及50:50的前后车身重量比，让CT5成为了真正的“运动健将”。