15万元纯电动轿车,看这6款就够了
[车友头条-车友号-菲常视界] 合资品牌传统车企新能源产品基本以轿车为主,传统车企中的自主品牌新能源产品则以轿车和SUV双线齐发,至于新造车势力则全力押宝新能源SUV。
新能源轿车比SUV更能体现出厂商之间的技术水平高低,因为纯电动轿车的设计要难很多,既要保证底部电池的高度,又要不占用车内空间。
纯电动轿车怎么选?几乎没合资品牌什么事,续航基本闹着玩的大众三傻就别提了,技术陈旧的现代伊兰特EV和日产轩逸纯电也别说了。市场上能叫出名字的全是自主品牌,例如以下的六款。
品牌 | 车型 | 补贴后售价 (万元) | NEDC续航 (km) |
吉利新能源 | 几何A | 15-19 | 410/500 |
比亚迪 | 秦Pro EV | 14.99-19.99 | 401/420/520 |
广汽新能源 | AION S | 14.68-20.58 | 410/510 |
东风启辰 | D60 EV | 13.78-15.38 | 481 |
北汽新能源 | EU5 | 13.29-17.19 | 416/460/501 |
长安新能源 | 逸动EV460 | 12.99-13.99 | 405 |
论售价 北汽和启辰最划算
单从售价来看呢,吉利几何A、广汽新能源AION S和比亚迪秦Pro的起步价在同一水平上,接近15万元的售价。但是,起步价只是个幌子,不可尽信,要看就看跑量的版本。作为家用车的话,续航能力是重要的参考指标,NEDC工况综合续航500km以上才好意思跟别人打招呼。
NEDC工况综合续航500km以上,吉利几何A要17万元起,广汽新能源AION S只需15.98万元,而比亚迪秦Pro的18.99万元就欠点意思了。北汽新能源EU5的501km续航也只是15.89万元,所以说500km以上续航能力的产品售价,16万元是道槛了,不能再高了。
东风启辰D60 EV续航能力不足500km,但也相当接近。少了不到20km的续航,却便宜两万元左右,其实也是划算的。长安新能源逸动EV460续航里程跟友商的“标准续航”(400km+的水平)相比的话,价格也是有一定的优势。
论配置贵不代表装备齐全
广汽新能源AION S号称诸多高科技配置加持,例如太阳能车顶和L2级自动驾驶等,但都只出现在顶配车型身上,超过20万元的售价了。 所以,晓电估计AION S跑量应该是中配车型,而其售价为17.28万元,座椅还不是全皮包裹的。 唯一值得炫耀的是两个12.3寸液晶屏和全景天窗。
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