同车不同命!普拉多同门兄弟超霸4Runer是否为明智之选?
国六排放正式实施离我们越来越近,非常遗憾的是,那些我们常见的中东硬派越野车都即将离场。明年7月份之前,我们熟悉的普拉多、陆巡、途乐、山猫等都将退出中国,不过我们还有美加版、欧版车型可以选择,其中4Runer就是普拉多最好的替代品,国内车商也赋予它超霸这个名字,表达了对超越霸道的美好向往。
实际情况是,超霸在国内名气和销量一直比不过普拉多,很大原因是超霸主攻美国和加拿大地区,不供应亚洲市场;也导致了很多消费者对超霸的认知度偏低,更加不知道它就是北美版普拉多。
超霸作为和普拉多同平台的车型,没有被中国官方引进,想购买超霸只能通过平行进口渠道;目前国内常见车型都是加规版本,而超霸只有4.0L一种排量可以选择,不像普拉多有 2.7L 2.8L 3.0L 3.5L 4.0L这么多可选,所以在国内,超霸的直接竞争对手就是中东版的普拉多4000,它们之间很多东西都是一样的,当然不一样的特点也很多。
外观尺寸上超霸和霸道相当,长宽高分别为4823*1925*1885mm,轴距2790mm。
动力部分,超霸和霸道4000一样,均采用代号为1GR-fe发动机,调教和动力参数基本一致,传动方面,普拉多早已换装6速变速箱,而超霸还是之前5速变速箱,近几年也没有改款升级。
目前超霸在售的型号有SR5、TRD、顶配的limied(LTD版)和19款新增的Nightshade夜影版本,主要以加版车型为主,价格区间在48-63万左右。我们来逐一分析下上述几款车型的差别,就能知道该如何选择了。
首先是SR5天窗版,SR5天窗版具体的配置可以从表格中看到,基础配置较为全面,各类常见的舒适配置都没有缺席,前排座椅加热功能对于北方车主还是十分友好的。需要注意的是SR5版采用的电控分时四驱,和国产的3.5普拉相同,不具备后差速锁,不过它多H2的旋钮选项,理论上,这种四驱结构的耐用性不如手动的分时四驱,也不如全时四驱。不过应付日常生活中一般的越野场景已经足够了。
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