不仅是换代加长这么简单！试驾上汽大众全新一代帕萨特

[车友头条-车友号-车壹圈]  

帕萨特给大多数人留下的第一印象就是大气尊贵，再加上大众的品牌号召力，帕萨特一直都是国内中级车市场的佼佼者，仅2018年上汽大众帕萨特就售出了超过17.9万台的新车。如今更加年轻的全新一代帕萨特来了，以更加帅气姿态来到中国消费者面前。据《车壹圈》了解，全新一代帕萨特采用了大众最新的MQB的平台，造型运动，内饰重新设计后也变得科技、精致。同时，新车内部空间也进一步增加，开起来的感觉也变得更顺滑、更爽快了。

设计年轻 保留端庄大气

全新一代帕萨特可谓是众望所归，新车车采用了大众最新的MQB平台打造。在《车壹圈》看来，全新一代帕萨特看上去颇有小辉昂的感觉，最新家族化的大中网设计视觉效果上比辉昂来得夸张，贯穿中网的镀铬饰条很好的连接了两侧的大灯，呈现出很强的立体感。虽然已经换代后全新一代帕萨特散发出年轻活力的气息，但依旧保留帕萨特那份端庄高贵的大气感。

尾部方面，全新一代帕萨特的也带有一丝遛背的感觉，再加上双腰线的设计，呈现出来的是沉稳与优雅共存的态势，比起上一代车型新车要更具张力与时尚感，更容易吸引到年轻消费者的注意。

换代后轴距更长 后排空间充裕

对于中级轿车轴距尺寸是一个重要的考量标准，后排空间是否够大、座椅是否舒服也是消费者选车、买车的一个颇为看重的地方。全新一代帕萨长宽高为4933/1836/1465毫米，相比迈腾可以说是大了一圈，轴距达到了2871毫米，也一举超过了雅阁（轴距2830毫米）与凯美瑞（轴距2825毫米），很符合中国消费者对后排大空间的需求。

如果只是空间大就能算优势的话，那你就太小看全新一代帕萨特了。菱形纹格座椅配合上U型可调头枕设计，不仅高级感强，实际乘坐更舒适。还有一点圈哥要说下，全新一代帕萨特并没有像竞品一样追求舒适就把座椅做得像沙发那样软绵绵的，它的座椅是有支撑性的，能够很好的贴合人体曲线，给到一个不错的支撑性。圈哥从成都市区到道竹明里，来回一百多公里也没有出现腰酸背痛的情况。