马自达3叫板轩逸?输了销量还有什么能抗衡?
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马自达3叫板轩逸?输了销量还有什么能抗衡?

2019年12月03日 19:41
作者:李嘉琪

[车友头条-车友号-小仓帮选车]  

嗨大家好,欢迎来到小仓帮选车,小仓帮选车,只选最适合。

19年临近末尾,回看今年的紧凑级家轿市场,两逸可谓是牢牢占据冠亚军的位置,丝毫没有让步的意思。不过总会有后生向“王者”发起冲击,全新马自达昂克赛拉就是其中的一位运动青年,它不同于轩逸那般沉稳,旨在用高品质的驾驶体验来打动人们的腰包.

今天我们就将这两台风格截然不同却又互为对手的A级车进行PK,看谁更能夺得消费者的欢心。

换代后的全新轩逸,一定是得到了天籁大哥的真传, V-Motion 2.0的设计语言已经深入骨髓,赋予了它老款车型缺失的运动感和豪华感。

反观昂克赛拉,新一代昂克赛拉在外观并没有给我们带来太多惊喜,整体的姿态和车身轮廓依旧是熟悉的样子。不过魂动2.0设计理念,使它变得愈加优雅成熟起来,前脸新样式的熏黑矩阵式中网,和流畅的车身线条设计,搭配极简的尾灯造型营造出简洁的美感。

两款车型相较于自身老款车型都或多或少有进步,不过小仓还是会投昂克赛拉一票,魂动红真香。

内饰部分,两车主打的风格有着明显差异,轩逸的内饰设计和颜色搭配显得十分温馨,居家风一览无余。而昂克赛拉的内饰来了一次彻底的革新,一切回归极简主义,给驾驶者营造最纯粹的驾驶氛围。

在内饰方面,小仓会投给轩逸一票,居家风格的内饰会让人更为放松,双色搭配也提升了车内的活力。相比之下,昂克赛拉的内饰会更适合追求科技范的年轻用户选择。

在车身尺寸对比中,我们可以看到轩逸在宽高数据更有优势,昂克赛拉在长度和轴距上稍微领先。所以在空间上,双方算是打成个平手,属于同级主流水平。

动力部分,两款车型依旧延续了自身上代的自吸发动机,轩逸相比昂克赛拉的1.5L车型更有优势,如果追求更强的动力性能,昂克赛拉的2.0L车型无疑会笑到最后。轩逸的1.6L和昂克赛拉的1.5L车型很明显都是以经济性优先的动力总成,驾驶稍欠些激情也是事实。不过两车百公里5.7/5.8L的油耗在燃油经济性方面的优势的确很大。而底盘结构方面,两车同为前麦弗逊+后扭力梁的结构,所以在机械素质比拼中,两车各有优势。

在价格对比部分,两车的起售价差距不大,由于两车上市不久,轩逸在二级经销商仅有2000-4000的优惠,昂克赛拉暂时没有,几个特定颜色还需加价,这样一看,谁便宜谁贵,大家心里都有谱了。

配置部分,小仓先将入门车型进行PK,两款最低配的手动挡车型注定偏小众;我们可以发现,昂克赛拉在安全配置、舒适便捷配置以及多媒体配置方面全面占优,轩逸只是在驾驶模式和雨刷方面有优势,所以如果你要两款车型中选择手动挡车型,昂克赛拉或许更为合适。

接下来我们将轩逸的中配车型和昂克赛拉1.5L的中配车型进行比较,轩逸在优惠完后同昂克赛拉的自动质美版价格相近。我们可以看到轩逸逐渐在舒适便捷和多媒体配置方面夺回优势,电动天窗、无钥匙进入、仿皮座椅、带车联网的8英寸大屏以及自动头灯等配置,都极大的提升了用户的驾乘体验,所以这一轮PK,小仓会投给轩逸一票。

最后我们搬出轩逸的顶配车型和昂克赛拉的2.0L次低配版本,指导价仅相差一百元。我们可以发现,昂克赛拉在动力上的优势,而主被动安全配置落后一大截,轩逸顶配车型上将舒适配置再次补充完善。不过昂克赛拉的几项优势配置也有着不错的实用性。所以这一轮PK,两款车型算得上各有优势。

两车的PK到这就结束了,最后给大家列出各项的PK结果,轩逸在内饰/售价/配置方面的确更有优势,而昂克赛拉在外观、配置方面的表现同样优异。轩逸未来会进一步放开优惠政策,所以优惠大也是刺激它销量的最主要因素,而昂克赛拉这边,如果可以在优惠政策上稍微努努力,月销破万应该不是什么难事。

好了,关于轩逸和昂克赛拉找到适合你的菜了么,如果你还有其它想要了解的车型,欢迎在下方评论区留言,或者到超级试驾官微与我们互动,我们下期再见啦,拜拜!(文/车友号 小仓帮选车)

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