难说再见 一代经典丰田普拉多2700即将谢幕！

[车友头条-车友号-平行进口车情报站]  

Hi，大家好，欢迎来到300秒懂平行进口车。车到山前必有路，有路必有丰田车。这句经典的广告词在大多数车迷心中留下了深深的烙印，而普拉多可谓这句广告语的最适合的“代言人”。它超强的通过性和优秀的可靠性造就了它的高销量，四驱和非承载车身也保证了它的越野能力。国人的普拉多情节一方面是因为它自身的“硬实力”，一方面是因为在中国部分消费者心中，拥有普拉多是一种身份象征，今天，我们就为大家解析丰田普拉多。

丰田普拉多从国别上分中规和中东版，去年国产普拉多3.5L车型上市，随之而来的就是2.7L宣布停产。丰田也将于明年6月份停产普拉多3.5L车型。究其原因一方面是排放标准，另一个原因是因为CAFC油耗法规，按照CAFC油耗法，普拉多要在2020年百公里油耗达到7.2L，才不会产生负积分，而现款车型工信部油耗为11L，想要达到7.2L难度太大。相比销量巨大的A级家用轿车，普拉多的销量相对较低，丰田也没有足够多电动车积攒正积分，所以被砍掉也成了无奈之举。而中东版普拉多也会在明年7月份退出中国市场，因为中东版车型实际排放标准比中规还低，更无法符合国六标准。所以在有限的日子里，还在持币观望的朋友，可以考虑下手了。

由于普拉多车型库庞大，且各版本之间差异较大，所以我们今天先讨论2700车型。19款普拉多2700型号多达二十多个，最简单的区分就是气囊数上，分为两气囊和九气囊两大阵营。两气囊车型中大体上又可以分为三组，分别是丐版、TXL和迪拜版。

我们先说最低配的丐版组车型，丐版车型就是TX型号，2700的丐版组共有6个型号，包含4款铁轮车型和两款铝轮车型。

它们都是以有无天窗和底挂外挂来进行区分，两款带有天窗的车型就是车商所说的高丐版。