同款2.0T,从20多万到40多万,这3款SUV有啥差别?
[车友头条-车友号-玩车教授] 前不久,凯迪拉克XT6宣布上市,这成为了目前国内生产尺寸最大的车型。不过凑巧的是,在这款中大型SUV上采用的2.0T发动机竟然与自家的XT4、XT5两款车型一样。同一款发动机用在三个不同尺寸的SUV上会有什么不同呢,正好凯迪拉克举办SUV全系试驾活动,教授决定把XT全系试个遍。
说出来你们可能不信,教授这次是拿着这三台SUV去跑山路的,不过从市区到高速再到山路,三台车的表现都非常出色,但至于它们各自又会有什么样的表现呢,教授下面跟你一一说出。
XT4
XT4虽然定位为紧凑型SUV,但是全系却搭载了一台2.0T的发动机,相比同级别的对手都更有优势,2.0T带可变缸技术的涡轮增压发动机,除了能保证日常的动力响应性,还可以保障高速时的燃油经济性。
XT4显然是一台偏向运动的车型,所以无论是与自家兄弟作对比,还是跟同级对手相比,XT4的转向手感都要明显更沉,拥有很好的指向性以及清晰的路感,发动机和变速箱的匹配非常到位,不管是在哪个速度段动力也是随踩随有。不过,既然是偏向运动,悬挂偏硬和噪音偏大这些都是不可避免的,当时速超过100km/h后风噪和路噪都明显增大。如果你希望拥有一台偏向运动的SUV,并且能接受TA的不足的话,XT4或许会是你的不错选择。
XT5
上升一级来到XT5上,外观和内饰的豪华感都得到了不少的提升。XT5在定位上其实更偏向于一些对生活品质有一定追求的家庭用户,相比起XT4少了几分运动,但是多了几分舒适。悬挂更软、噪音更少、转向更轻盈这些是XT5在驾驶上最大的改变,虽然还是那副动力,但并没有出现动力不足的情况,依然能带你去任何你想去的地方。
但是,一台车也总会有不足的一面,XT5在操控上会稍有一种大车的感觉,尤其是在低速时这种感觉会更明显一点。至于在豪华程度上,相比起XT6有稍稍差了一点,不知道算不算是“比上不足比下有余”了。如果你对驾驶没有太大要求,预算又正好在30万的区间,单从与XT4相比来说,XT5还是可以考虑的。
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