连参加车展的钱都没了？这些车企危在旦夕 买车时一定要注意了

[车友头条-车友号-车快评]  广州车展作为国内规模最大的车展之一，也是每年的最后一场车展盛宴，对于很多汽车厂商来说，还是比较重视的。参展车企除了进行品牌宣传外，更重要的是要发布新车。

2019年11月22日，广州的天气仍然是可以穿着短袖也不觉得冷，对于我来讲，多少有些不太适应。而天气形成强烈反差的是2019年的车市。

在车展现场，我也与一些媒体或者汽车厂商负责人进行了交谈。除了聊聊2019年汽车行业的大事和本次车展上市的一些新车外，大家最关心的一个话题就是今年的车展相比往年，显得有些冷清了。

的确，从2018年开始到2019年，在经历了30年的高速发展后，国内汽车市场的发展已出现了明显的下滑。这两年，对于众多的汽车厂商和汽车经销商来说，充满了挑战。

从广州回来后，我大致统计了一下，发现竟然有我们比较熟识的10多个汽车厂商没有参加此届广州车展。其中既有意料之中的，也有意料之外的。

首先来聊一聊法系车。车市寒冬下，目前处境最为危险的当属法系车了。平心而论，法系车一不缺技术，二不差钱，三是进入国内市场也非常的早。撇开最早的广州标致不说（业内人士都知道，当时的广州标致505完全有实力媲美雅阁和凯美瑞），和桑塔纳、捷达一起被誉为“老三样”之一的富康，在那个年代无论是外观设计，还是整车可靠性，亦或是销量方面的表现都是非常的突出。能和桑塔纳、捷达并列，就已经足以说明他雄厚的实力了。不过后来由于产品更新过慢和市场推广太差，导致这款车的销量直线下滑。直到今天，法系车几乎已经淡出了我们的视线。

此次广州车展，除了东风标致之外，东风雪铁龙、东风雷诺、DS均未参加广州车展。

自主汽车品牌方面，斯威汽车的缺席，让我多少有点意外。1971年斯威品牌在意大利诞生。2014年，东方鑫源控股收购这个品牌，同时在意大利成立斯威汽车设计中心，并在重庆建厂生产。2016年7月27日，斯威汽车品牌在北京发布。2016年8月30日，斯威汽车首款SUV车型斯威X7正式上市。虽然宣传的很高大上，但车型的售价并不高，走的仍是低端的路线。时隔仅仅三年多，这个汽车品牌似乎就已经走不下去了。不过从斯威汽车近半年的销量数据来看，一直是处于稳步增长的阶段，10月份全系车型的销量突破了5000台。