车展实拍对比 百万级和十万级MPV究竟有多大区别？

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随着二胎的诞生，普通的三厢级轿车和SUV开始难以满足家庭的正常需求，于是越来越多的厂商便逐步将MPV列入了自己产品系列当中。在此次的广州车展中，大众的首款MPV车型Viloran也进行了首次亮相，自主品牌中的上汽大通也来带了旗下全新MPV车型大通G20。那么相比于加价才视为正常的埃（威）尔法和MPV中的王者GL8，以及自主品牌中的大通G20，它们有多大区别呢？

丰田威尔法

作为加价王者，最吸引本人的一定是丰田的埃尔法了，传说中的陆地头等舱。现场只来了威尔法的双擎版本，而加价更高的埃尔法并没有来。当然埃尔法的驾驶位并不是最主要的，但主驾的体验依旧是必不可少的。方盒子的造型让它的头部空间异常出色，座椅也很宽大厚实，坐在驾驶位司机感并没有那么强。

显然后排表现才是威尔法的重点部分。电动多项调节的座椅、头顶的大天窗、环绕式的氛围灯、电动腿拖、包围式头枕等一系列豪华型配置在威尔法的后排均没有缺席。

坐在威尔法的第二排，座椅调到最后将腿拖升起，强烈的舒适感和豪华性扑面而来。将第二排座椅调整到正常坐姿，第三排座椅并不会给人一种坐板凳的感受，但是受制于中间排座椅的尺寸原因，两个座椅中间并没有通道，加入第三排就只能通过移动第二排座椅进入。

别克GL8

这次广州车展别克仅仅带来此前爆出申报图的改款GL8的四座版本，外观造型变得更加犀利，内饰也使用上了大连屏设计，并采用的四座设计。但遗憾的是并不能上车体验。

进入到现款GL8车内，车厢内的豪华感相比于威尔法来得略微更弱一些，但是展车所使用的米黑内饰把档次感提升了一个台阶。采用前移式的换挡机构将主驾和副驾中间留出了一条通道，主观感受上横向空间更加的大。

坐到后排，GL8没有使用上威尔法的头等舱式座椅，虽然在乘坐感受上GL8的座椅舒适性并不逊色，坐垫的柔软度和电动腿拖都表现不错，但是在主观感受上威尔法的第二排座椅高级感更加强烈。