兰博基尼品牌日 大阪街头的疾风呼啸

[车友头条-车友号-兰博基尼]  [爱卡汽车汽车文化原创]

当超过150台兰博基尼各时期的超级跑车驶过沥青色颇重的御堂筋大街，大阪市中心的居民在周五目睹了这次品牌日的又一次降临。就像中国市场一样，日本对于兰博基尼来讲同样重要。从经典车留存的数量上来看，这里也成为了目前兰博基尼品牌保有经典车型数量最多的国家之一，甚至连意大利人自己都很难想象，暴躁的“蛮牛”已经将对速度和激情的理解与魅力深入亚洲地区有如此之久的时间了。

虽然日本汽车文化起始发展要晩于欧洲多年，但这丝毫未影响到这里的人们对于汽车的追求与热爱。上世纪70年代中期至90年代堪称日本汽车发展的黄金阶段，除了本土化汽车产业的飞速增长，当时挚爱汽车的人们对超级跑车充满着疯狂的幻想，来自亚平宁半岛之上的兰博基尼必须赫然在列。

当年从那些众多“斗牛族谱”中诞生的名字点缀着兰博基尼品牌日渐丰满的产品线。从Miura到Countach再到Diablo，每一台车无论是设计还是残暴的性能都让其堪称是一部富有魂魄的天外机械。如果你运气足够好的话，至今这些“上古神兽”们还有机会在日本的街头被你捕捉。

我们不谈这里有着多么“得天独厚”留存经典车的环境和资源，单单从文化来讲东瀛确实是适合老车故事繁衍的天堂。

这样的繁衍技巧有根基，同有群众基础。当我们提到日本汽车动漫或许很多人只记得《头文字D》，其实更早以前一部名为《赛道之狼》的职业赛车题材动漫中就曾出现过一台兰博基尼Miura Jota SVR，可见那时兰博基尼已经完全融入进了亚洲汽车文化之中。在品牌播种成功后，也得到了根深蒂固的发展，这不仅仅停留在产品，更有汽车文化的推进属性。

而今日的这场则是兰博基尼品牌日连续第四次来到日本，这如同是一场从历史走来，再不断汲取着文化交融的盛宴。宴会的入口处，多台兰博基尼的经典车型悉数到场，譬如：Isrero、Uracco，Jarama甚至还有品牌在80年代末期打造的首款SUV车型LM002。