凯迪拉克：豪华车里的“堆料王”和“性价比之王”？

[车友头条-车友号-钟叔驾道]  凯迪拉克在美国的地位之高大家都知道，但在国内豪华品牌当中，奔驰宝马奥迪始终死死地把住了第一阶梯，凯迪拉克虽然还未跻身其中，但近年的品牌建设和推广策略，让它坐稳了国内二线豪车品牌第一的位置。

近年打出“新美式豪华品牌”这一张牌，凯迪拉克确实有效地制造了差异化，拔高了品牌精神的高度。最近一场凯迪拉克全系SUV的深度试驾，也让钟叔更深刻地领略“新美式豪华SUV”这一产品矩阵的魅力所在。

2018年，凯迪拉克在中国市场销量达到23万台，妥妥的是二线豪华品牌的头名。随着这两年XT4、XT5、XT6这三款SUV的推出，凯迪拉克做到了紧凑型、中型、中大型SUV的全覆盖，价格区间拉宽到25-55万区间，大大拓宽了受众群体。

从定位奢华三排大空间的XT6，到面向新消费观家庭的中型SUV XT5，再到定义年轻活力的小型SUV XT4，凯迪拉克满足了各种消费群体的不同需求。

“新美式豪华”的独特美学

设计思路上，凯迪拉克SUV产品都承袭了ESCALA概念车的曲面美学语言，形成凯迪拉克独有的美式大气风格，基于这一主格调，凯迪拉克各款SUV产品定位不太一样——XT5、XT6倾重流线优雅，营造奢华的观感；XT4则更加锐利、前卫，着重动感潮流的观感。

三款车型都提供了风尚版和运动版两种不同的外观设计，务求细化各群体的不同细节喜好，充分满足需求。

空间上，三款车型在兼顾造型美感的同时，大幅优化车身比和真实空间利用率，使之在同级别当中都做到领先的水平。真皮覆盖的内饰设计同样也体现出其独特的魅力。

高效、强劲的动力配备

动力方面，三款车型均有搭载满足国六b标准的2.0T可变缸涡轮增压发动机，这款通用汽车第八代Ecotec发动机的代表作，特有Tripower可变气门管理技术，可以根据不同的动力需求，提供高性能四缸、节能四缸和超节能两缸模式，三者之间能够从容切换，满足不同驾驶状态的需求，达到动力性能和燃油经济性的高效结合。