嫌XR-V太贵？这日系SUV不到10万，可靠耐用、保值率高

[车友头条-车友号-汽车爱卿]  在如今的10万级SUV市场中，想要挑选一款合资SUV真的挺难，毕竟像本田XR-V、丰田C-HR、别克昂科拉等热度比较高的合资小型SUV，售价都得12万往上，有这样的预算消费者完全可以买国产紧凑型SUV，没必要执着于购买空间更小的合资SUV，所以如今在10万级SUV市场中，已经几乎是国产品牌的天下了。

说白了还是价格原因，要是合资品牌的小型SUV能将售价拉低到10万以下，相信竞争力肯定不输给国产，可是入门价格只要9.98万的合资小型SUV铃木维特拉却仍然卖不动，今年10月份只售出105台，堪称惨淡，这就让难免让人感到好奇，难道这款铃木维特拉的产品力真的差到没人喜欢吗？

实则不然，铃木维特拉在用户群体中的口碑并不差，口碑评分比本田XR-V还要高一些，而且作为一款入门的小型SUV，铃木维特拉的保值率并不算低，三年保值率仍然能达到60%以上，比起保值率只有50%的别克昂科拉自然要出色得多，由此也不难证明消费者对它的认可。那么铃木维特拉为什么卖不动就值得考究了，在总结之后，其卖不动的原因大致有以下两个方面。

第一是品牌影响力不够，其实在铃木品牌旗下，不仅仅是维特拉一款车型卖不动，而是铃木在中国的所有车型销量都不高，虽然铃木是一家日系车企，但是在国内的号召力显然比不上丰田、本田、日产，就连小众至极的斯巴鲁在某些方面都比它有名，所以铃木的合资身份并不能为它加分，对于销量的提升自然就没有什么帮助。

第二是铃木并不重视中国市场，自从进入中国以来，铃木并未引进过太多的产品，对比起友商丰田、本田庞大的产品线而言，铃木拥有的产品基本可以忽略不计，除此之外，铃木也不像其他品牌一样注重车型营销，更从未将尖端技术优先应用于中国市场，所以才出现铃木退市的局面。