卖点十足，19.58万起荣威RX5 MAX新能源上市

[车友头条-车友号-玩车教授]  2019年11月22日，上汽荣威eRX5 MAX在广州车展正式上市，补贴后售价19.58-23.58万元，直接剑指紧凑型SUV新能源市场的当红销量“小生”比亚迪宋Pro DM、小鹏G3等竞争对手。

新车荣威eRX5 MAX基于燃油版车型打造而成，因此造型设计风格和燃油车基本维持一致，只是对细节设计稍作改变，比如在翼子板右侧引入插电口以此彰显其新能源车身份。

设计层面，新车采用了最新的家族化设计风格，前灯组全新的造型与前格栅融为一体，外侧辅以镀铬哑光饰条环绕加以点缀，使得整个前脸透露出一股狠劲，视觉效果极具冲击力。

车侧，线条流畅有力量感，配合20英寸的轮圈，整个车显得非常硬朗壮硕，再搭配车窗处的镀铬饰条，无形中增添了几分的时尚感。

至于车尾处，并没有过多花哨设计元素，整体造型偏向于圆润饱满，符合国内绝大多数人的审美观。两侧楔形尾灯由镀铬饰条相连接成一体，与前脸灯组和进气格栅的一体化设计遥相呼应，点亮好不唯美。

此外，新车内饰也与燃油车型保持了一致，整体设计风格以简洁元素为主，贯穿式的横向出风口、粗壮的换挡手杆和13.4英寸的液晶仪表尤为吸睛。

T字形中控台线条与两侧门板的造型设计相互融合，整体感和科技感兼具，视觉层次感极为鲜明。其次，选材用料和做工非常厚道，质感表现不错，甚至与某些合资车不相伯仲。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距为2760mm，与燃油版保持一致。即便是作为插电混动新能源车，其内部空间以及储物空间依然得到了有效保证。不过，后排中间高度稍高，对中间乘客可能不是那么友好。

硬核层面，新车匹配1.5T引擎+单电机组成的混动系统，最大输出功率124kW，峰值扭矩230N·m，配合传动效率高达94%的10速EDU电驱变速器，百公里加速时间为7.8s，综合油耗可以低至5.2L/100km。