“加水就能跑”的青年汽车，正式宣告破产

[车友头条-车友号-大飙车]  人民法院公告网于11月10日刊登的一则破产文书显示，“因杭州青年汽车的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，本院于2019年10月21日裁定终结杭州青年汽车破产程序。”

此外，伴随着青年汽车破产的还有“掌门人”庞青年20余次被列失信名单，最新一次为今年2月，失信具体情形为有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务。相信很多小伙伴对于青年汽车的了解，还是停留在让其声名远扬的“水氢发动机”。

今年五月份，庞青年宣称他们生产了全球首辆水氢燃料车，并且已经下线。只加水、不加油、不充电，续航超过 500 公里，轿车续航为 1000 公里。“需求大，就多配点，多加点水。”青年汽车创始人庞青年在接受媒体采访时这样说道，随即在全网引来大量关注和吐槽。

庞青年在受访时以技术保密为由对自家产品的原理三缄其口，只表示自主研发了一种“特殊催化剂”，可以高效把水制成氢气。字面意思上理解，青年汽车可以做到在水里撒上一把催化剂，然后就能咕噜咕噜冒氢气。然后再通过氢燃料发动机产生电能，最终通过电能驱动汽车前进。

青年汽车相关技术负责人还表示，加100公斤的“制氢材料”、300升的水，汽车可以跑300公里。这简直就是天方夜谭，有网友感慨，这么多年的化学白学了！小编不由得想起了二十多年前葛大爷在《我爱我家》里介绍的“水变油”......

毕竟根据能量守恒定律，既要完成制氢和转化电能，还要驱动汽车行驶，那么就需要很大的能量来产生化学反应，仅仅像宣传中所说的使用催化剂很难实现。

自“水氢发动机”走红以来，青年汽车集团就频繁陷入破产危机。曾在全国多地圈项目并涉嫌抽逃资金，还曾因骗补贴被工信部开出罚单。但此次宣告破产之后，其拥有的生产资质仍有可能被新企业利用。被称为“超跑操控”的赛麟迈迈不具备生产资质，就是由青年汽车代工的。如今青年汽车命运一波三折，想必赛麟汽车也很头大吧。（文/车友号 大飙车）