上汽MAXUS D60性能测试：产品等于价格，性价比之选

[车友头条-车友号-新车评]  俗话说：“酒香不怕巷子深”，但在汽车品牌多如繁星的国内市场里，手里没点特色还真不好搏出位。这不上汽MAXUS就推出了个非常有特色的C2B大规模个性化智能定制商业模式，以超多种个性化选装的方式，让消费者能够选到自己称心如意的车型版本。

得益于这种个性化选装的商业模式，上汽MAXUS D60这款SUV车型在推出之时，便受到了很多人的关注。个性有辨识度的外观、宽大的车内空间、新颖的选车方式，这些点加起来似乎还挺让人感兴趣的，那么废话不多说，我们做个性能测试，为你解答它的内在怎么样。

上汽MAXUS D60共提供两款不同排量的发动机，它们分别1.3T和1.5T发动机，其最大功率为120kW、124kW；最大扭矩为230N·m、250N·m，虽然排量的区别挺明显，但性能参数却比较接近。传动系统方面，与之匹配的是6MT和7DCT变速箱。本次测试车辆为1.5T加7DCT版本。

加速&刹车测试:

主观加速感受方面，这款车全力加速度时虽然并不能给人强烈的推背感，但加速扭矩表现得却很线性均匀，即使到了高速区间也没有明显泄力的感觉，这是比较让人惊喜的地方。在整个动态加速过程当中，变速箱无论是换挡平顺性还是速度性，表现都挺不错的。

（上汽MAXUS D60 1.5T 0—100km/h加速成绩：11.6s）

和主观感受相对应的是，这款车的加速曲线图也反映出了，其在加速起步瞬间档位结合时间稍微有点长，大概有0.3秒左右，此后才很线性地将发动机扭矩输出到车轮上。而静态起步11.6秒的百公里加速成绩虽然不算亮眼，但对于定位家用的SUV车型，在保证平顺性的前提下有这样的表现，个人认为还是能欣然接受的。

值得好评的是，这款车在紧急刹车的状态下，整个车身的稳定性表现很不错。踩下刹车后车头有些下压，整车方向能很稳地守住，不会发生左右轻微偏移的现象。相对来说，在重踩刹车踏板之后ABS工作的细腻程度还可以再优化一些，能够感觉到车轮抱死时间不算短，如果介入再温和点就更好了。