国产后的宝马X2,TA真的很香吗?
视频地址:

国产后的宝马X2,TA真的很香吗?

2019年11月20日 14:30

[车友头条-车友号-二师兄玩车]  在城市化进程不断加快的年代,在年轻人追求个性的当下,在驾驶者追求极致驾驶体验的今天,宝马X2在融合各方精髓的呼唤下,终于诞生,新车在2019年10月中旬已经实现国产,于成都车展亮相,惊艳众人。但是笔者却认为,大胆的混血设计到底是否能够满足公众胃口,还是需要市场的验证。叫好不叫座,可不行哦。

邂逅,华晨宝马X2

从两年前在国内车展亮相的进口宝马X2,国人对汽车的解读又注入了新的血液,紧凑型轿跑SUV也是越来越被使用者看好。两年后的成都车展,宝马就将X2国产化的新品进行亮相,惊艳众人。

此次国产的宝马X2的车身尺寸(4379mm*1824mm*1555mm)和进口版本并未体现较大的差异,轴距为2670mm定位为紧凑型SUV。在中高配的车型上,新车装配了19寸五幅轮毂,显得十分运动。因为此款车型基于UKL平台,为横置前驱所以车头相对较短。但是仔细观察的客官老爷们可以发现,华晨宝马X2车身的腰线压得很低,在相对轿车底盘升高提高通过性的同时,依然保有宝马的运动气息。

新车尾部,双边单出的排气,以及下压式的尾部小扰流板的设计,也让车身的运动气质增色不少。厚重的背部造型亦是继承了家族老大哥们的血统,彰显身份。同时在车身C柱的宝马车标,也是在致敬早期先辈的设计。

UKLTA真的稳吗?

动力方面,新车前置L4 2.0T的发动机(丐版为1.5T 直列三缸发动机 140马力),192马力,最大功率为103kW,峰值扭矩220Nm,对于城市行驶显然是绰绰有余。但是,UKL平台的前置车型,很多人对它的操控性打一个很大的问号,到底是否传承了家族的驾驶乐趣?

底盘方面,新车的悬架配置为前麦弗逊+后多连杆。相信看到这里很多人就要说,那一定没有驾驶乐趣。其实,由于车身的座椅相对较低,发动机位置相对靠后,再加上相对其他SUV较低矮的底盘设计,配上宝马大师们一手绝密调校,以及设计师们追求极致的50:50设计。让宝马X2在并线,劈弯,甚至激烈操控下,也不会出现转向不足,或者转向过度的现象,让你的马儿在卡姆圆的极限范围内,自由驰骋。

    按键盘上“← →”键也能翻页

    宝马X2优惠购车
    经销商报价:
    买二手车