豪华不失运动，别克君威是否还值得购买？

[车友头条-车友号-电动公社]  君威可以说是别克在国内最具代表的车型，这款诞生于70年代的美国"私人豪华中型车"1998正式进入中国。经历二十余年发展，成功转型成了现在的"中国特色"美系B级轿车。多年来凭借大气的外形、高端的内饰氛围等优势，君威在国内打造出了良好的市场口碑，甚至被不少地区用于商务、行政接待而服役。

时至今日，国产君越已经发展到了第三代车型，但近年来国内市场竞争激烈，B级车市场选择越来越多，也让君威的市场存在感越来越小。相比众多对手，这款有历史、有故事的美系B级轿车是否值得购买？本次我们来聊一聊别克君威。

虽然也顺应了一定的运动设计潮流，但2019款别克君威更多还是延续了别克的美式豪华设计，线条依旧简洁，车身很有稳重感。与马路上众多"龇牙咧嘴"的前脸完全不同，镀铬的飞翼式进气格栅在君威丰满的前脸上并不占地方，似乎低调沉稳才是它想要的路线。

4902mm的车身长度和1461mm身高让整车侧面显得比较修长，2829mm的轴距在同级别不算最长，但也不算短。如果喜欢运动外观套件可以选择28T GS车型，独有的五幅式黑轮毂搭配红色刹车卡钳，视觉上就能提升不少运动味。

内饰上君威也延续了美系车大气的豪华设计，偏向主驾驶一侧的中控台比较便于驾驶员盲操，中央空调出风口包围的内嵌式屏幕清晰度还不错，但不知道喜欢悬浮式大屏的消费者是否喜欢。内饰用料还不错，但异味比较重，这一点也被不少君威车主反映。

前排乘坐舒适性还不错，座椅支撑性与空间宽敞度都能满足大多数人，但后排表现就一般了，头部空间比较有点局促的后排，身高180cm以上的乘客很容易出现顶头的尴尬情况，如果后排长期坐人，这一点就不得不考虑了。

动力方面，目前在售的2019款君威共有两种动力车型可选，分别是搭载1.5T涡轮增压发动机的20T车型和搭载2.0T涡轮增压的28T车型，均匹配9速手自一体变速箱。1.5T车型最大功率170马力，动力表现虽在同级别不算最好，但驱动君威1.5吨重量的车身已经完全够用，对于日常代步不爱激烈驾驶的车主来说更是绰绰有余。