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浪记天涯丨莫论海涯丝路远 策马扬便驭长风 与全新CX-4一同重走“海上丝绸之路”
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浪记天涯丨莫论海涯丝路远 策马扬便驭长风 与全新CX-4一同重走“海上丝绸之路”

2019年11月19日 10:32
来源:车友头条
作者:邵帅

[车友头条-原创]  “秘境探索”对于马自达而言,并不是一件陌生的事。自一汽马自达CX-4诞生以来,已陪伴大家走过了三季“秘境探索”的行程。而在这第四次行程中,全新CX-4没有选择“大漠孤烟直”的高山沙漠,去享受纵情戈壁的酣畅快意。而是遵循历史的轨迹,自舟山群岛一路向南抵达福建泉州,纵贯东南沿海边陲,与大家一同领略古代“海上丝绸之路”的旖旎风光。

一路纵情山水间,一路高歌畅快意,与全新CX-4共同度过的朝夕之间,除了感受“魂动2.0”设计和“创驰蓝天”技术所迸发出的独特魅力以外,车友头条一行还经历了令人流连忘返的慈城古城、中华民族宝贵的文化遗产“泽雅造纸”以及经“海上丝绸之路”而兴盛的民族瑰宝——德化“白瓷”。

这些或大隐于闹市,或深藏于山林之间的国之瑰宝,更充实了此次“秘境探索”之旅。在这个充满了快节奏生活的时代,许多人都被各种各样的现实问题所束缚而亦步亦趋的前行。曾几何时,我们是否忘却了——人生,还有一种经历,叫“走自己的路”!你或许受制于繁忙的工作、或许忙碌在家庭琐碎之间而无法腾出时间去看看这大千世界。倒不如,跟随我们一起,开启“秘境探索”之旅,一同领略这饱含岁月沧桑的时代印记和独具匠心的全新CX-4。

大青山蜿蜒旖旎,慈城古镇领略唐代建筑风情

本次行程自北向南,途径大青山风景区-慈城古镇-泽雅古镇-德化县-泉州。一路上将感受到江南海滨的独特风光、保留了唐代建筑风格的历史古镇、汇集传统造纸工艺的隐秘村落和凸显国之瑰宝——白瓷的制造工艺。而这精彩纷呈的旅程,也随着舟山群岛的第一缕阳光,正式开启……

随着生活水平的提升,出门旅游的方式也有了更多选择。你可以搭乘大巴、可以坐火车、也可以乘航班。而我就比较幸运了,这一次,伴随我们一同出行的,是刚刚上市的全新CX-4。全新CX-4推出搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机的8款车型,官方指导价为14.88万元起,并推出全系最高优惠9000元的“马粉价”。

俗话说:“车行万里路”。想有一个不受束缚的旅途,自驾一定是最好的选择。对于追求个性的年轻消费者而言,“有颜又有才”的座驾,才能成为他们心中最理想的选择。而全新CX-4能做到这一点吗?就让这一路的“秘境探索”之旅,为我们揭晓答案吧!

作为东部沿海之滨的舟山群岛,是中国第一大群岛。舟山群岛处于北纬29°32′~31°04′之间,无论与北方的海滨城市相比,还是与南方的群岛之地并论,都有着其独特的地理环境优势。充足的阳光、温润的气候、辽阔的海面、依山而建的海滨公路以及郁郁葱葱的群山。让这里成为了一个令人流连忘返的自驾好去处。

除了碧海蓝天的海滨公路,蜿蜒崎岖的林间小道也是自驾旅行不可错过的好地方。郁郁葱葱的山林掩映之下,阳光自密叶之间洒落。伴随着速度的提升,车队在山林间穿行也变得更加有趣。

赏心悦目的不仅有丰富多彩的自然风光,还有绿丛掩映之间的这一抹“魂动红”。换装了全新黑色蜂窝状进气格栅的CX-4在营造立体感和强烈运动感上更为出彩。而在遵循减法美学理念的同时,修长的前大灯和重新调整的镀铬饰条位置,也让它看上去更具视觉张力。

老话总是说:“是骡子是马,拉出来溜溜!”言下之意在于,除了好看,还有要真本事才行。而在行进之路上,全新CX-4的真本事从一脚油门或者一次转向就能体现出来。全新升级的GVC Plus加速度矢量控制系统的加持,则让原本单独工作的横向、纵向加速度(G值)进行统合控制,实现4个车轮接地载荷的最佳状态,在顺畅高效的运动状态下,让车辆更充分地按照驾驶者的意愿行进。

爬完山,也攻了弯。一汽马自达全新CX-4“秘境探索”之旅车队返回海滨停车场再次整装集结。一字长阵排列开来的车队在明媚阳光的照耀之下,显得熠熠生辉。每一次的“秘境之旅”,都会邀请到部分马自达车主和“马粉”到场,这不仅是一场新老车主之间的盛会,也是搭建车厂与消费者之间沟通的桥梁。

一番交流之后,车队再次踏上秘境之旅的行程。接下来的旅途中,将见到舟山跨海大桥,并探寻保留了唐代建筑风格的慈城古镇。从舟山到慈城一路约120公里,途径巍峨雄阔的西堠门大桥和金塘大桥,历时约1小时50分钟。沿途所经过的跨海大桥,是值得深切感受的一处好地方。你可以在法定最低限速内适当降低车速并打开车窗,感受海风吹拂而过的惬意与舒适。如果像我一样,碰上这晴空万里的日子,那这趟旅途将更为锦上添花。

进入城市快速路段。一台全新CX-4从侧面超越,那就不妨来说说这款车的动力系统。在目前小排量涡轮增压发动机当道的时代,搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机的CX-4显得如此特立独行。而也正是因为这一份对于自然吸气发动机的坚持,才能提供出涡轮增压发动机所不能带来的线性动力输出。同时,在对NVH做出了大量优化之后,全新CX-4的静谧性也有了很大提升。

不足两个小时的车程,在言语谈笑间一晃而过。慈城古镇这座“江南第一古县城”霎时间出现在车队的面前。作为江南地区唯一保存较为完整的古县城,慈城古镇保留有唐代的街巷格局,存有大量的书院、藏书楼、药铺、庙宇、官宦宅地、陌巷民居和考棚、孔庙、县衙等传统建筑。

值得一提的是,在20世纪初全国刮起的古镇(城)修复的热潮中,慈城古镇并未随波逐流,搞千篇一律的复建。而是根据自身特色,进行了大量的调查研究,才得以保留了其最根本的精髓。与此同时,慈城古镇也并未引入大量商业,反而遵循古镇原本的质朴与清幽,还原了它的本色所在。也所幸慈城古镇坚持了自己的发展之路,才能让现在的人们,在一片商业化弥漫的“新式古镇”当中,找寻到真正保留了古代建筑布局的慈城古镇。

慈城古镇的美,就美在“置身闹市又独具清幽”的独特。行走在古镇之间,没有繁杂的闹市喧嚣,两侧高耸的石砖墙壁仿佛诉说着数百年间的沧桑历史。而对于慈城古镇的有效保护,也正是那一辈人对传统的承接,对历史文化的敬重。并不以简单的外观复制,或迎合旅游消费市场需求而妥协。它所秉承的,正是对于历史本源和古镇文化的追求。

也正是由于秉承了对于这种溯本追源精神的追求,慈城古镇内多有保留完好的古屋宅弟。“冯俞宅”便是其中之一。“冯俞宅”原为金家井巷布政房主人、湖广布政使冯叔吉(明嘉靖三十二年进士)所建新宅,故称新布政房,后代衰落将部分老宅卖给俞姓人氏,改称俞宅。

高耸的马头墙和深邃的庭院,是“冯俞宅”的特质所在。宅内星罗棋布的石窗砖饰,诉说着这家大宅院的历史与荣耀。“福禄寿喜”原本是太平歌词的一个曲目。而这也代表了古人对于美好生活的一种向往。作为当年布政使的宅第,墙砖上出现镂空的代表官禄的”禄“字,也就不足为奇了。

“冯俞宅”由台门、倒座、照壁、二门、正房和厢房组成。宅院的大门进深二间,八字形檐墙也成为了它代表那个时代独有的建筑风貌的一个写照。

清净悠远的环境,很容易让人流连忘返。而当夕阳掩映在青砖砾瓦之上时,慈城古镇也披上了柔美的晚霞。回望这座古镇,无不惊叹其在万千古镇中的独特一面;也万幸其在“复建”大潮中的独善其身;更倾心于它对本源精神的追溯和坚持。万物皆有通性,这座古镇,和眼前这辆车一样,都有着对于“自我”和“本真”的清晰认知。在不盲从、不偏信、不随波逐流之中,以初心坚持自我。

古镇探秘走近国之瑰宝——泽雅造纸

迎着古“海上丝绸之路”三大重要城市之一——宁波的清晨日光,“秘境探索”之旅的第二日征途也正式开启,而此行的目的地是位于浙江温州西南部的泽雅古镇,那里保留着沿用古法造纸的十几个村落,而传承了两千多年的泽雅屏纸就诞生在这里。

众所周知,造纸术是中国古代四大发明之一,它始于公元前2世纪的西汉初年。此后,东汉蔡伦将其改良。一千多年之后,这一技法才经阿拉伯传至西方国家。泽雅屏纸与福建南屏纸齐名。生产屏纸的工序有70多道,其中部分工艺流程相比古代文献《天工开物》中所记载的时间更早。作为泽雅屏纸的发源地之一,“四连碓造纸坊”则是可以探寻泽雅造纸完整工艺流程之地。

宁波至泽雅镇“四连碓造纸坊”可以走沈海高速、诸永高速抵达,全程约320公里。如果想领略沿海风光,也建议经甬莞高速、沈海高速通行,全程345公里。

驾驶着全新CX-4在高速行驶是一件轻松惬意的事,升级后的NVH使其在100km/h速度下巡航时,可以不干扰前后排乘客的对话交流。同时,2.0L和2.5L自然吸气发动机匹配6AT变速箱的组合,使其高速巡航的燃油经济性得到保证。

遵循“减法美学”理念的全新CX-4对前脸以及尾部线条进行了细节性的调整。简约的“一”字形LED转向灯、与前大灯犹如融为一体的镀铬饰条、更富简约美感的后保险杠造型,都彰显出这款车的独特设计理念。而在和煦阳光的照射之下,身披“魂动红”涂装的全新CX-4看上去也更为动感。

离开高速之后不多久就进入了泽雅镇,而通往“四连碓造纸坊”的路程,还将穿行于一段山林小路。竹林悠悠、溪流潺潺,与“四连碓造纸坊”石牌一同出现的,还有在青山碧水之间劳作的纸农们。而远处除了水碓声以外,还伴随着纸农们的欢声笑语。犹如陶渊明笔下“其中往来种作,男女衣着,悉如外人。黄发垂髫,并怡然自乐”的景象。

这个以手工造纸为主业的村落,保留着我国目前最原始、最完整的古法造纸术。除了具备完整的造纸工艺体系和生产工具外,泽雅镇生产的古法纸张,至今仍有人在使用。位于泽雅唐宅村的“传统造纸专题展示馆”很好地向我们展示了纸的前生今世。包括早期的书写材料、造纸术的发明、造纸材料的演变、温州造纸、泽雅传统造纸和指南针计划等内容。

与现在工业化造纸不同的是,泽雅造纸依然采用就地取材的传统制作理念。满山的竹子、藤皮、桑皮、楮皮、海苔以及稻麦杆等,都可成为造纸的绝佳原料。而聪明的当地村民更是将穿流而过的河水阻成四条水坝,利用源水进行“煮料”工序,同时将水流重力利用于“捣刷”工序之中,每一人、每一物、每一道工序,均显现出与大自然和谐共生的情景。

煮料,顾名思义就是将沤熟的“刷”用猛火煮。而捣刷工艺则是利用水利驱动水碓对“刷”进行舀捣,形成絮状纸绒。捣刷工艺中的水车看上去极富诗情画意,但这却是一件非常危险的工作。

泽雅造纸更为重要的一道工序便是“捞纸”。用纸筐将浆水从纸槽中捞起形成纸张,而一旁垒起来的纸张,就被称之为“纸墙”。

泽雅造纸到现在依然保留了纯手工制作的方法。这种传承民族原始技艺的精神,也形成了古法造纸与自然和谐共生的局面。

伴随着纸农们的劳作,原本竹林密叶之间洒落下的阳光,也慢慢变成远山更远处的落日余晖。余晖透过山间的薄雾,洒落在这一抹魂动红之上,内置LED光源的前大灯如炯炯双目,凝望着远处的一座座水碓……

以匠心打造的全新CX-4并未采用繁复的外观设计,并未遵循盲目堆砌的配置标准,也没有为了适应各种客观因素而放弃自然吸气发动机。它在意的,更多的是人与车和谐相处的关系。不论是为了保证驾驶者头部稳定性而做出的座椅优化升级,还是不断开拓自然吸气发动机更深潜力的调校优化,乃至于为追寻“人马一体”更高境界而不断优化的“SKYATCTIV创驰蓝天”技术,都彰显出马自达在全新CX-4身上体现出的坚持与初心。

行走德化 感受白瓷的工艺之美和独具匠心

“秘境探索”这一路上,全新CX-4的魂动红让人难以忘怀。而我驾驶的这台珠光白涂装的车型,也在一路的陪伴之中,让我渐渐心生爱意。全新CX-4的轿跑外观设计,加上减法美学的加持,使其在中色系涂装之下,依然显得分外夺目。如果说珠光白足够夺目,那么另外一种白色就更值得一提,那就是——“中国白”。“中国白”来自于法国人对明代德化白瓷的赞誉,原文为BLANC DE CHINE。

德化白瓷产自于福建德化县。与大家熟知的景德镇陶瓷不同的是,德化白瓷产出的更多是民间瓷器,且主要远销海外。反观作为官窑的景德镇,其所产瓷器则主要供应给宫廷、王府等达官显贵。同时,在封建王朝治下的时代,景德镇瓷器已名扬万里,德化如若效仿,想必只能成为一个名不见经传的生产瓷器的小县城。

不过,也正因为二者在产品方向上的先天区别。德化白瓷才走出了一条独特的路。同时,也正是这条“自己的路”,才成就了德化白瓷在法国人眼中“中国瓷器之上品”的地位。

一张《坤兴万国全图》、一本《马可波罗游记》,见证了德化白瓷漂洋过海,进入欧洲的历史。德化瓷器具有白度好,光泽度高,热稳定性强,耐温、耐压、耐磨耐腐蚀等特点。良好的物理特性,使其成为彼时欧洲的畅销产品。而由于德化白瓷由马可波罗带到欧洲,加上他的大力宣传,以至于意大利等国的学者就将德化白瓷称为“马可波罗瓷”。

当白瓷进入到法国,一下就吸引了浪漫法国人,法国人直接给它起了个名字,叫做BLANC DE CHINE(中国白)。能够把“中国”赋予白瓷之上,足见西方人对白瓷的重视。

另具史料记载,13世纪的欧洲通过港口城市威尼斯大量购买中国的德化白瓷,且数量巨大。在1998年东南亚出水的黑石号唐代沉船中,60000件文物中就有3000多件白瓷。此外,自1753年建馆的大英博物馆中,至今的瓷器藏品已达2000件之多。

足以见得的是,德化白瓷之所以受到如此高的礼遇,不仅仅是因为敢于探索自己的发展之路。更重要的是,在不断发展前行的历程中,遵循了对制作工艺的考究。经1300℃—1400℃烧制而成的德化瓷器,具备耐温、耐压、耐磨、耐腐蚀、光泽度高、热稳定性强等优点。同时,由于白釉和瓷胎中所含氧化铁和氧化钛等杂质极少,也造就了德化白瓷釉色纯净,光泽莹润的特点。

在博物馆内,随处可见制作精美的白瓷器具。从茶杯茶壶到调羹味瓶,无不展现出白瓷工艺的考究与精致。

白瓷的成型,需要高温的炙烤。否则,泥胚难以成为精美的瓷器。而一台车的形成,更是千万道工序打磨出来的结果。从成型方向的定调到颜色的调配,再到车身比例的研究、动力的调校、整车底盘技术的优化,乃至于静谧性、安全性、舒适性的综合匹配,都是对于一款车型在产品设计的制造工艺上的要求。一路以来,伴随着对全新CX-4更为深入全面的了解,你才会豁然发现,这不仅仅是一台普通的轿跑SUV。在它的身上,你还能看到的,是对一台汽车的潜能的不断发掘、是对制造工艺的不断拔高、也是对“以人为本”和“走自己的路”的完美诠释。

总结:

4天的旅途,全新CX-4陪伴我们,纵贯中国古代海上丝绸之路上东南沿海的边陲市镇。多日的陪伴,也让这款车的特点更清晰地呈现在大家面前。而更重要的是,全新CX-4展现出了“走自己的路”的探索精神和坚持初心的造车理念。“走自己的路”,意味着必须开拓出一条常人并未走过的路;坚持初心,意味着必须忍受住一路上的枯燥与孤寂。在全新CX-4身上,无论是展现轿跑SUV独特魅力的减法美学外观设计、或是追求“人马一体”驾控目标的总体优化,乃至于发掘汽车深层潜力的高压缩比发动机和GVC Plus系统。都可以看到马自达在全新CX-4身上,对于“走自己的路”的那份坚持。这条路一定很不容易,但能够做到的,即为强者。(图/文 车友头条 邵帅)