试驾丨月均销量1万5以上,为何说TA是丰田30年金字招牌
放弃不难,但坚持一定很酷。
——东野圭吾
2019年“寒冬”车市即将收尾,在市场转型、政策革新、消费升级的多轮驱动下,我们可以看到有的车企选择了提前退出竞争,以规避销量持续不振带来的巨大风险;有的车企选择坚持,不断深耕市场消费需求,依靠技术的提升和产品的升级,“破局”大环境趋势。
作为日系车企的广汽丰田亦是如此,依托丰田新全球架构TNGA的赋能,将旗下多款车型进行“不同以往”的焕新式升级,以持之以恒的技术创新满足消费者越发走高的用车期待,而作为其在B级车市场的标杆车型——第八代凯美瑞便是这一架构在中国市场落地的首个成果,在外观、内饰、动力等各个方面都做到了不同以往的革新,并且今年基于市场需求,还进行了再次升级,在指导价保持不变的情况下,将全系多项配置进行优化,2.0L车型的动力系统也换装了全新TNGA动力总成,行驶品质和性价比得以大幅提升。
前段时间,堂哥有幸亲密接触了2019款凯美瑞2.0G豪华版车型,在为期一周的深度试驾过程中,也发现这款新车所承载的全新驾趣和出行向往。
01
既体面又潮流
TNGA赋予新颜值
众所周知,当下是90后引领消费的时代,购车于他们而言,除了是刚需,同时也是体面与潮流,对于颜值的诉求尤为注重。而2019款凯美瑞在设计上虽与2018款相差不大,但相比上一代车型却有了翻天覆地的改变。得益于TNGA架构赋予的低重心设计以及更接近概念车的设计理念赋能,新车已然摒弃了过往“中庸王道”的印象,尽显年轻风范,大嘴式中网格栅视觉冲击力十足,与扁平的车头以及造型颇为犀利的前大灯搭配,使得整副前脸更具力量感。
此外,得益于新车长宽高4885mm/1840mm/1455mm,轴距2825mm的车身尺寸,与流畅的车身线条刻画,使得车身侧面更显修长与动感,搭配18英寸豪华立体铝合金轮毂,还增添了些许豪华感;而车身尾部最大的改变就是换新了中置“CAMRY”标识,不仅在视觉上得到了升华,其新款的专属身份也得到了强调。
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