探歌的劲敌，日系省心典范，空间给力动力强劲

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一汽-大众探歌和广汽三菱奕歌，两款车的名字极其相似，主打目标人群同是年轻消费群体。对于他们来说，购车预算和标准都有着非常不同的考虑，"物有所值" 、"居家出行"是他们最大的购车难题，今天”歌” 俩做个对比，拆出高低。

动力：

探歌则提供1.2T和1.4T高/低功率三种动力可选，本文以1.4T高功率版动力为例，高功率版1.4T发动机代号EA111，采用了全铝的缸体，因此整机的重量相对小， 搭配ACT主动气缸管理系统，可以在一定的条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。

四驱系统：

奕歌装备是基于EVO的四驱系统开发而来的S-AWC超级全轮控制系统，提供自动、雪地、砂石三种模式，整合了对4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ABS和ASC的控制。

在车辆行驶过程中，系统能够根据不同的行驶路况，精确控制牵引力、制动力、前后、左右轮间 扭矩输出，从而大幅提升车辆在过弯等情况下的稳定性，抑制侧滑、转向不足、转向过度等情况的出现，更好地发挥车辆极限，提高车辆的行驶稳定性。

探歌的“全时”四驱系统实际是打了一个“擦边球”，之所以加上双引号，是因为探歌搭载的4Motion智能四驱系统，日常驾驶百分之九十的动力由前轮输出，百分之十的动力由后轮输出，所以准确来说，探歌的这套系统是非典型的全时四驱。

空间：

得益于车身尺寸的优势，奕歌的后排空间要更宽敞，也更加灵活，腿部空间有两拳的距离，头部有三指的距离，再加上后排地台的凸起较小，坐在后排中间位置也丝毫没有疲倦感。

坐进探歌的后排，头部和腿部分别还有一拳和两拳的距离，不过后排中间地台的凸起较高，主打净值空间 理念的探歌在这一点上略有欠缺。在 轴距上，探歌虽然比 奕歌多出18mm，但实际并没有为其在空间方面争取到更多的优势。

三菱奕歌延续黑色的内饰为主打，而奕歌则提供了多种颜色的拼色组合，看上去会时尚年轻一些，但奕歌在座椅造型和支撑性方面都更比探歌出色。除此之外，奕歌还配备了可的第二排座椅，与探歌固定式的后座相比，其使用的灵活性更高，是个非常人性化的贴心设计。

安全配置：

在主动安全配置方面，两款车型都配备了ASB防抱死、胎压监测系统、坡道起步辅助系统等多项安全配置。但相比之下，市场指导价更低的奕歌反而要做得更加出色，奕歌配备了FCM预防碰撞系统、ACC自适应巡航、倒车侧后方盲点监测等功能。除此之外，奕歌配备的360度全景影像也要强于探歌所配备的倒车影像，两车性价比一目了然。