试驾VV7 PHEV家族：除了豪华WEY还想带来什么？

[车友头条-车友号-车闻社]  

原创/王成诚

主编/孟笑宇

三年前，WEY的诞生定义了国产豪华品牌。如今，在诸多国产高端、豪华品牌中，WEY累计销量率先达到30万辆。其中，VV7作为旗舰级车型，不仅仅是品牌的销量担当，也一路引领着WEY产品的持续升级。

然而，在燃油版车型几乎不愁卖的情况下，WEY并没有选择加速对产品布局的拓展，而是带来VV7 PHEV和VV7 GT PHEV两款插电混动车型。为何在此时推出PHEV车型？它们将为WEY品牌带来怎样的变化？新车的体验如何？是否值得消费者购买？带着这一些列的问题，车闻社在广州与WEY度过了72小时。

弹射起步，VV7 PHEV家族为性能而生？

这次试驾的车型分为VV7 PHEV和VV7GT PHEV两款，最大区别在于VV7GT PHEV拥有弹射起步模式，这个在汽车加速赛事中必备的技能，试起来和听起来一样让人血脉喷张。

官方宣称的百公里5.9秒加速时间甚至是保守的，实测过程中基本保持在为5.8秒左右。同时，操作也相当简单，只需要保持在SPORT+模式下，关闭ESC相关功能，就能感受到如赛车般的加速乐趣。

而在一台插电混动SUV上如此强调性能，WEY想要带了的不再仅仅是豪华、舒适、智能，还有对运动、操控的追求和满足。

此外，即使是VV7 PHEV车型，也能感受到油电交融的驾控魅力。2.0T+永磁同步电机的搭配，在动力数据上相较于燃油版额外增加了116匹马力和195牛米扭矩，让起步变得轻盈了许多，加速超车相当轻松、愉悦。

而7速湿式双离合变速箱换挡细腻、平顺。对于VV7 PHEV来说，六种驾驶模式与三种全地形模式，同样将车辆的性能打造到了最佳状态。

纯电模式下，VV7 PHEV可提供70公里的续航里程，满足上下班代步的需求，即使在混沌模式下，新车的百公里油耗最低也不到2L，出色的燃油经济性着实令人惊喜。