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车友锐评丨青年汽车破产,庞青年挥别乘用车
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车友锐评丨青年汽车破产,庞青年挥别乘用车

2019年11月18日 15:26
来源:车友头条
作者:彭科峰

[车友头条-原创]  曾经因为“水氢发动机”而名噪一时的青年汽车集团有限公司(下称青年汽车集团)董事长庞青年,最近又再度成为新闻人物。这一次,是因为他创立的杭州青年汽车有限公司(下称青年汽车)于日前宣布破产。但需要注意的是,青年汽车并不等同于青年汽车集团,前者的破产也不意味着庞青年就已经完全一败涂地,以生产商用车为主业的青年汽车集团,才是庞青年的根本。

青年莲花宣告终局

公开资料显示,青年汽车成立于2008年6月19日,法定代表人为庞青年。该公司经营范围包括生产乘用车冲压零部件、SUV汽车零部件;批发、零售汽车(小轿车仅限批发、零售莲花品牌汽车、进口欧洲之星品牌汽车)。

车友头条注意到,根据人民法院公告网近日发布的消息,因青年汽车的破产财产已经分配完结,依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定,已于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产程序。此外,2019年6月,浙江青年莲花汽车有限公司的破产财产也已分配完结,并进入了破产程序。

如何理解青年汽车的破产?简单来说,青年汽车原本就是为了圆庞青年当初的造车(乘用车)梦而成立的公司,这次的破产,我们可以认为庞青年的青年莲花汽车彻底破产,他将不得不回到自己原本的商用车(大巴)领域讨生活。

众所周知,庞青年依靠生产青年客车起家。 2004年,庞青年通过收购贵航云雀汽车,获得了轿车生产资质。为了获得造车的技术,他曾经参与收购瑞典的萨博品牌,但最终被美国的通用汽车摆了一刀,最终铩羽而归。

但庞青年并不甘心。他通过与英国莲花汽车的母公司—马来西亚宝腾汽车在乘用车技术上的合作,在国内推出“青年莲花”品牌,陆续发布了竞速、竞悦等4款轿车。但最终,青年莲花的小汽车在市场不受欢迎,销量惨淡。

庞青年曾经对于乘用车有着强烈的兴趣。2009年,庞青年公开表示,要在全国建立10大生产基地,使青年汽车的总产能达到146.3万辆,投资的地方涉及济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等。但最终,青年汽车在山东、鄂尔多斯等地的工厂也陆续爆出停产停工的消息,和地方政府的合作项目也难以推进。最终,各地开始纷纷起诉青年汽车。

公开资料显示,仅2016、2017年,青年汽车旗下的浙江青年莲花涉及几十起诉讼,被列入多家金融机构的失信名单。也因此,庞青年先后20余次被列入失信名单并被限制消费。可以说,庞青年在轿车领域的冒进,最终损害了他依靠商用车建立起来的声望。

如今,青年汽车宣告破产。庞青年的轿车之路终于可以告一段落。

庞青年难以回天

失去了轿车,庞青年还能够生存下去,但如果失去了商用车,则庞青年将一败涂地。那么,如今的青年客车情况如何呢?日前,工业和信息化部发布的《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》(以下简称《公示》)显示,2017年汽车企业申报车辆推广数量约23.69万辆,其中约20.74万辆通过核定,企业申请清算资金总额约为244.14亿元,其中约有220.27亿元通过核定。

汽车企业中,宇通汽车、比亚迪和中通汽车三家将获得的补贴最多。金华青年汽车制造有限公司也将获得约1.18亿元的补贴。这意味着,庞青年的商用车事业还在延续。

当然,今年6月,庞青年还因为在河南南阳制造“水氢车”而成为社会焦点。值得注意的是,很多媒体把青年汽车的破产和“水氢车”胡乱联系在一起,但实际情况上,两者并不能混为一谈。

公开资料显示,2018年11月,南阳市邓州市政府与青年汽车集团签订了双方氢能源汽车项目合作框架协议。也就是说,当时的合作主体并非本次破产的青年汽车。但就目前的情况来看,庞青年的南阳氢能源车项目也已经陷入死局,地方政府也已经撇清关系。不管庞青年是想要依靠氢能源的风头试图圈钱也好,骗补也罢,目前都已经没有了市场。

11月18日,车友头条登陆金华青年汽车有限公司的官网发现,该公司“新闻中心”栏目下最新的一条新闻发布于2018年7月10日。这意味着,这家公司已经一年多没有更新自己的官网了。

可以肯定的是,青年汽车集团的日子也不好过。8月底,青年汽车集团海宁市资产经营公司以其未能清偿到期债务,明确缺乏清偿能力为由,向法院申请青年汽车集团破产清算,但被浙江省金华市中级人民法院驳回。

当时,法院给出的理由是:青年汽车集团仍在持续运营,不存在财物彻底不能变现的状况,尽管青年轿车集团存在必定的清偿困难,但存在经过自行洽谈、政府帮扶、引进出资等方法清偿债款的可能。

但无论如何,青年汽车集团的经营状况看来也不容乐观。从商用车进入乘用车领域,庞青年最终铩羽而归,如今的青年客车又被宇通客车、中通客车强势碾压,未来庞青年还能重振旗鼓吗?