都说这台15万级SUV豪华感十足，实测发现，果然诚意满满！

[车友头条-车友号-玩车教授]  

如有昂科拉GX与昂科拉两辆车同时摆在你眼前，最直观的感受便是：昂科拉很犀利，昂科拉GX比较圆润大气，这是两种不同的设计风格。同样是飞翼式格栅贯穿大灯，但你仔细一看，昂科拉GX的大灯造型并没有昂科拉那么锐利，而是给人一种亲和感。

由前脸延伸到腰线，依旧是国人比较喜欢的饱满线条，配上造型独特的18英寸轮圈（除最低配），从侧面来看昂科拉GX也并不平庸。

为了避免虎头蛇尾，昂科拉GX的尾部层次感也挺强，从上到下，扰流板、镀铬饰条融合得当，并不显突兀。仅从外观来看，昂科拉GX走的是亲民路线，与个性的昂科拉错开，给消费者更多的选择。

昂科拉GX的尺寸、动力与紧凑型SUV中热门车型，如CR-V、RAV4、途岳等，相比并不占优势。它的对手是逍客、指南者、探歌等车型，昂科拉GX各方面都与它们较为接近，凭借着别克的品质，鹿死谁手还未可知。

美系车的漆面厚度还是一如既往肯下料，昂科拉GX的平均漆面厚度为175，在这么多紧凑型SUV中可以排在前列。车身间隙比较均匀，大都集中在2-3mm之间，做工不错。

搪塑-纹路饰板-皮质，由上到下这样的布局比较有层次感，而且中控台大部分位置摸起来都是软的，手感较好。同一时期我们还测试了本田XR-V，昂科拉GX在内饰的质感上要比它好太多了。

昂科拉GX的内饰营造在同价位水准之上，当然也不是没有缺点，比如在我看来方向盘就偏大了一点，功能按键的阻尼也一般。都9102年了，机械式仪表盘是不是也该升级一下了，这点成本其实没必要省。

低配车型上的配置也并不低，昂科拉GX标配6气囊、倒车雷达、倒车影像、中控彩屏、LED大灯等等。

虽然尺寸上昂科拉GX并不占优势，但在具体的乘坐表现上有点让人出乎意料。一个172cm身高的人，前排头部空间仍有1拳2指。后排头部1拳，腿部空间2拳。数据上看起来中规中矩，但昂科拉GX的座椅有腰部支撑，前排座椅底部采用了掏空处理，让后排乘客的双脚从容安放。正是这么细致，才让它的舒适性得以提升，这些细节处的营造才是别克的底蕴所在。