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对标汉兰达胜算几何?别克昂科旗为什么值得期待?
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对标汉兰达胜算几何?别克昂科旗为什么值得期待?

2019年11月18日 11:23
来源:小仓说车
作者:李嘉琪

[车友头条-车友号-小仓说车]  

这次雨玲来到广州为大家试驾体验别克的中大型SUV昂科旗,作为别克SUV家族扛鼎之作,别克昂科旗源自通用汽车中大型豪华SUV架构,并基于国内实际使用环境进行针对性开发。

1外观前脸

别克昂科旗采用全新别克SUV家族设计语言。别克昂科旗标配智能降阻格栅,并采用全新现代化横向格栅纹理,提升前脸视觉宽度。外扩的倒L形功能性气帘设计前后呼应,优化空气动力学效率。车身尺寸4981mm*1953mm*1732mm,轴距2863mm,舒展的长车头与短前/后悬设计打造出豪华SUV车身比例。其前后轮距分别为1687mm和1684mm,宽轮距设计不仅带来更富力量的视觉感受,并提供了更宽敞的车内空间以及更优的行驶稳定性。

流畅的车顶设计与一体式鸭尾扰流板一气呵成,既提高了整车空气动力学效能,也让车身侧面显得更为修长。强调车轮力量的立体型面,搭配20吋抛光工艺铝合金轮毂,凸显出昂科旗的SUV运动气质。

宽体车尾设计饱满而富有张力,立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯,搭配外扩式双排气尾管,稳健而不失刚劲。值得一提的是,昂科旗配备带别克logo照明灯的感应式电动尾门,提供便利使用体验的同时彰显尊贵身份。

别克昂科旗采用环抱一体式座舱设计,搭配真皮三幅式方向盘、钢琴烤漆镭雕、流线型镀铬装饰等工艺与材质,形成富有层次的内饰曲面。新车提供三种内饰颜色:绅士黑营造热情友好而舒适的氛围、卡其棕凸显优雅精致而富有质感的内饰设计。

2内饰设计

前排设计以驾驶者为中心,各种功能按键操作触手可及。高清触控屏与实体按键配合,盲操更便捷。首次引入的ETRS按键式电子排挡为前排乘客释放出更富裕的储物空间。

它采用的是液晶仪表,和XT6有点像哦。这台车还有HUD抬头显示功能可以显示导航而且亮度和高度都是可调的。非常人性化。14个扬声器bose音响搭配ANC主动降噪,细细品一下。

中控线条有设计感,两边的主要按键的选择设计的很巧妙。储物箱是触控开启,保证了私密性。再也不用回首掏。以上这些设计都弥补了你打开中控显示屏,竟然有种反差萌,咋们这么大个的车,显示屏好像小了一点。但是有什么关系呢?carplay carlylife 音乐 导航 安吉星安排的妥妥的,反应也很快,并且支持OTA升级。

3空间布局

别克昂科旗采用“2+3+2”七座布局,全车拥有超40处储物空间:全系标配电动手套箱,拥有双对开超大扶手箱以及中央扶手下方的贯通式超大储物空间;前门门板中设计有雨伞槽,前门板杯托前方方便放置手机等电子产品;第二、三排座椅具备同级罕见的电动翻折功能,带来222-1970L灵活储物空间,可以根据需求随时置放不同大小物体。

4动力

别克昂科旗,搭载通用汽车新一代驱动系统,满足“国六b”排放标准

第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,凭借Tripower可变气门管理技术、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和中置DVVT进排气双可变气门正时系统等7大核心技术,实现低速大扭矩、高速大功率,以及出色的燃油经济性。

Tripower可变气门管理技术通过以凸轮高度改变气门升程,可使发动机在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换,既性能又环保。凭借通用汽车全球优势技术的加持,别克昂科旗最大功率174kW,并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m最大扭矩。

别克昂科旗采用增强型麦弗逊独立前悬+五连杆独立后悬底盘结构同级罕有的五连杆独立后悬架通过更多的连杆结构,能够将车轮的运动轨迹更好地进行控制,有效提升不同路况下两侧车轮与路面的适宜接触;优化设计的辅助弹簧减振器结构,在减少对车厢空间侵占的同时有效提升第三排乘客的舒适性,配合大直径液压衬套的后副车架,进一步显著缓解来自路面的振动。

别克昂科旗全系标配多模式自适应驾驶系统,通过对动力输出、换挡逻辑、驱动状态、电子稳定系统等方面进行智能控制,提供多种驾驶模式,既可优化加速效果,也能提高越野能力和湿滑路面上的抓地力,强化多路况适应性。

5总结

车内的配置与用料做工都很优秀,动态表现也很优秀,空间表现也还不错。昂科旗马上就要上市,现在就要看它的定价了。也是给考虑中大SUV的朋友多了一个新选择。(文/车友号 小仓说车)

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