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长安CS75PLUS 700公里长测“完全不累”是最大惊喜!
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长安CS75PLUS 700公里长测“完全不累”是最大惊喜!

2019年11月18日 10:35
来源:车主之家

[车友头条-车友号-车主之家]  

最近不少主打品质的A+级SUV纷纷登场,长安作为SUV大厂之一,也肯定不会错过这个“从亲民走向品质”的细分市场,所以主力车型CS75的升级版——长安CS75PLUS就进入大家的视野了。

尽管这台车已经上市了好一段时间,我们也已经进行过试驾和详细的实拍【到店实拍长安CS75 PLUS 全新大灯样式美出新高度】,但本文这次是开着CS75PLUS从广州出发,经过700公里以上的旅途到达长沙的一次长测——如果说短测没办法体现一台车所有的品质,那么这次历时两天的长途,会更能说明一些问题。

L2级智能驾驶不停留于噱头

这次试驾先从L2级智能驾驶辅助说起,毕竟在自动驾驶的发展趋势下,这套说辞已经被不少厂家拿来当卖点——如果仅仅是车道偏离辅助+ACC就等于“自动驾驶”,那么最终这项配置也只能成为百年用不到一次的鸡肋。而本次CS75PLUS的长测里,我们就大部分时间都享受着智能驾驶带来的轻松感。

首先CS75PLUS上搭载的IACC自适应巡航我们上路便进行测试了,这套系统涵盖了单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助等功能。由于是全速域巡航,所以哪怕在广州出发时的路段,我们也能在拥堵的车流里用IACC跟车慢慢行驶。当然,上到高速就可以彻底用IACC放飞自我了。

其中这套IACC跟车时的动作可以说是相当温柔,无论是提速还是刹车,基本都最大程度顾及了乘客的感受,本人坐在副驾拍摄时丝毫没有觉察到车子改变速度时的摇晃感。这种妥善的巡航感,带来的就是释放双脚的信心,毕竟有一位老司机在控制着与前车的距离。

同样温柔的,还有车道保持辅助系统,方向进行微调时,细微程度基本可以跟我们日常开高速的习惯达成一致。

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