不止于好看的皮囊 试驾：WEY VV7 PHEV

[车友头条-车友号-牛车网]  随着人们对于视觉上的审美日益挑剔，也激发了不少外观造型颇具冲击力的车型。而WEY就算得上这波势力中具有代表性的品牌，我清楚的记得当WEY旗下的第一款车型VV7上市之初引起整个车市的热议，因为这个长相前卫的家伙，在那个相对保守设计的时代确实有点鹤立鸡群。但从销量数据上来看，国人似乎接受并且很欣赏这样的设计，哪怕用很潦草的目光扫一下车主用户口碑，都会发现外观设计排在了最重要的位置。好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。衡量一款车型的优劣更重要是在于行驶品质上。而本篇试驾文章，也将在VV7 PHEV广州车展上市之前抢先为大家带来试驾体验。

＃VV7 PHEV/VV7 GT PHEV与P8有什么区别？

首先要说一下Pi4平台是什么：Pi4平台可扩展P0、P0+P4、P2+P4、EV等多种架构，VV7 PHEV和VV7 GT PHEV两款车型采用了P0+P4的插电混联架构，这种方案可以实现轻混前驱、纯电后驱、插混四驱三种驱动模式。在与厂家的沟通中，厂家人员介绍到，Pi4平台拥有较强的拓展性，除了现有的PHEV车型，还能够继续兼容纯电动车型，后期也将推出WEY品牌的纯电动车型。

同为WEY品牌旗下Pi4平台的产物，VV7 PHEV与VV7 GT PHEV此次的到来难免会让人联想到Pi4平台下的第一款产品WEY P8，关于这个问题我也与厂家人员进行了沟通，关于此次即将到来的两款新车在以下两点明显区别于WEY P8。

1.在发动机的动力总成方面，VV7 PHEV与VV7 GT PHEV搭载的是现款VV7上的那台代号为EC20B的2.0T发动机与自主研发的7速湿式双离合变速箱，满足国六b排放标准。而之前的WEY P8则是采用代号为4C20A的2.0T发动机与格特拉克6速湿式双离合变速箱，在整体的动力参数上略微提升。