2.0T+9AT，大气好看超给力！买7座SUV一定要等等它

[车友头条-车友号-玩车教授]  本月20日，别克全新的SUV旗舰车型昂科旗即将正式上市销售；早前教授已经到上汽通用广德试车场先行试驾了这款为中国市场量身定做的中大型7座SUV。不过，在测试场地内的试驾毕竟与现实路况存在差异，较短的试驾时间也无法充分体验到新车的各种使用细节。因此教授日前来到从化，花了一天的时间在贴近真实的用车环境下再次试驾这款中大型SUV新秀。

由于此前教授已经对昂科旗进行了比较深入的静态体验，因此在这里就不再花费大量篇幅介绍；本文重心将会放在昂科旗的空间使用感受以及新车在综合路况下的动态表现。

再次见到昂科旗，教授依旧会因其富有雕塑感的车身造型而感叹：别克在设计这一方面确实是进步神速，新车的颜值都越来越高了。

首先，昂科旗的尺寸在同级车型中并不具有明显优势，其内部乘坐空间也并不算特别宽敞；但相比竞争对手，昂科旗的座椅调节范围是巨大的，尤其是中排座椅，其前后调节而范围之大，能够让第二排乘客保持一拳的腿部空间的同时为第三排乘客留下相对充足的腿部空间。尽管昂科旗的第三排座椅受头部空间与坐垫长度、高度的影响依然只适合作应急使用，但更多的腿部空间还是能够改善乘坐感受的。

第二排座椅的前后位置以及靠背角度调节范围非常大，乘客可以轻松找到适合自己的坐姿；较长的坐垫为腿部提供了很好的支撑，全平地台则很好地照顾到了第二排中间位置乘客的感受。

别看第三排只能作为应急座位，只要第二排乘客愿意牺牲腿部空间的部分余量，第三排乘客也是能够轻松做到“不顶脚”的。

全景天窗为提高车厢开扬感提供了帮助，有效降低了第三排乘客患上幽闭恐惧症的风险。

除此之外，昂科旗在尾厢空间调整便利性方面也有着很不错的表现，比如第二排座椅可以一键放倒，而第三排座椅甚至可以电动调节靠背角度。但是在实际使用时，第三排座椅靠背的控制按钮响应速度稍慢；而且，控制按钮位于尾厢侧面，第三排乘客很难从第三排使用，而针对拓展尾厢空间这一需求，似乎结构更简单，成本更低的一键放倒更加实用。