10月轿车销量排行榜出炉，前十名美系车竟无一款车型上榜！

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每月各细分市场销量盘点都很有意思，能够从中得到不少信息。

比如说刚刚出炉的2019年10月份轿车销量排行榜，与上月相比排名发生了不少变化，最让人惊讶的是前十名无一款美系车上榜，随着别克英朗的出局，美系轿车“全军覆没”。

从这份榜单来看，日系、德系平分天下。前十名中，日系有4款车型上榜，德系有5款车型上榜，值得一提的是，自主品牌也占了一席之位，吉利帝豪以18379辆的成绩位列第十，美系车最好成绩为排名第十三位的别克英朗。

具体车型方面，本月轿车销冠则由轩逸拿下，销售了48483辆，刷新了今年最高记录，“老对头”朗逸以40739辆排名第二，两者座次较之上月发生了对换。

此外，除了别克英朗，这次跌出前十的还有本田雅阁，大众帕萨特的排名从上月的13名上升为本月第七名，销量也突破2万辆，达到21313辆。

10月份，速腾、宝来、卡罗拉依旧保持高位，三款车型均进入前五，不过宝来、速腾与上月销量无太大变化，反而卡罗拉表现亮眼，从9月的29911辆拔升至39230，多出了上万辆，等同于高尔夫的单月销量了，排名也从上月的第5提升至第三。

吉利帝豪也是本月销量排名双上升的车型，销量比上月多出了近3000辆，前进了6个名次。

此外10月前十车型中还有本田思域、丰田雷凌、大众桑塔纳，均是“老面孔”，只有桑塔纳销量没破2万。

不难看出，轿车前十车型均为入门级产品，一向是竞争最为激烈的细分市场，往往也是各个车企和品牌的“当家花旦”，绝对的走量车型，可以说这一市场是最能体现体现车企和品牌竞争力的细分市场了。

那从别克英朗跌出前十来看，美系车在中国市场的竞争力正在下滑，被近些年产品迭代做的更好的日系车和德系车抢夺了份额。

存量市场下，马太效应越发明显，强者越强，弱者越弱，美系车的市场份额正在被日系和韩系瓜分，根据中汽协数据显示，今年上半年，德系车和日系车分别实现了2.2%、3.7%的提升，而包括美系在内，自主品牌和法系车份额均出现了下滑。