“刚柔并济 大秀硬实力”试驾荣威RX5 MAX
[车友头条-车友号-车算子] 随着消费市场的不断升级,消费者也逐渐的转为理性消费,空间、外观颜值、燃油经济性及智能安全等都成为了现今消费者最为核心的购车需求。而这一次小编就去到深圳,试驾这款刚在今年8月底正式上市的荣威RX5 MAX,其售价为11.88万元-18.98万元,在定位方面也是要比现款荣威RX5更高级一点,当然在名字中多了个“MAX”,那意味着它的车身尺寸肯要比现款的荣威RX5大,那至于其它方面有哪些变化呢?我们一起来看看。
首先在外观方面,荣威RX5 MAX采用着荣威家族式律动设计,并加入了“强韧”的美学感,因此整体看上略微方正,中间的进气格栅尺寸非常的大,看上去十分有霸气,同时与现款的荣威RX5及RX8等车型有着一定的相似。此外,经过重新设计的前大灯,具有不错的视觉效果,不仅带有折线设计的外圈LED灯带,内部则采用着点阵式LED光源。
其实在车身侧面看上去,荣威RX5 MAX还具有硬朗的风格,车身腰线也很有层次感。整车的车身尺寸方面,荣威RX5 MAX长宽高分别为4647mm*1819mm*1725mm,轴距为2760mm,相比现款RX5整体都大了一圈,轴距更是大了60mm,因此在空间方面荣威RX5 MAX会获得不错的表现。
尾部方面看上去带有一丝的运动感,贯穿式的镀铬装饰符合着当下最为流行的设计,并与两边环装LED灯带连在一起,与前大灯形成呼应的效果,此外下方的银色装饰板带有强烈的层次感,同时两侧采用着双边共两出的排气布局。
坐上车内,首先给我第一个感觉就像是坐在RX8车内,坐姿高、视野大,但内饰整体的用料以及质感上都有着越级的提升。车内大量采用软质材料,部分位置还采用着皮革包裹。同时在车门饰板、中控台、三幅式多功能方向盘等都加入了一些镀铬饰条作为点缀。最亮眼的地方还是其配备着123英寸全液晶仪表盘和14.3英寸触控大屏,并且支持着智行3.0系统。此外,在换挡区域是采用着双层设计,上面汇聚了换挡杆、驾驶模式切换、电子驻车及立式无线充电槽等,下方区域则是可以作为储物格的存放,并有着USB接口方便日常驾乘人员充电。
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