2.0T+8AT，这台帅气中型车大升级，是年轻人喜欢的范~

[车友头条-车友号-玩车教授]  在文学作品当中，生动塑造出特点鲜明的主人翁是其核心任务之一。无独有偶，在汽车界上也有相类似情况存在，在豪华领域上更为明显，历史底蕴更深厚，可施展的拳脚更有余地。纵观国内的汽车豪华品牌，每个品牌都有它鲜明的特点，或因操控而著名、或以科技而有魅力、更或以豪华而傲视群雄。而有这么一个豪华品牌，生而优雅的同时，也一直流淌着赛道基因。

2017年，捷豹为我们带来了加长轴距的XEL，用白圭之玷这一词来形容它可能更贴切些。时下，中期改款的捷豹XEL围绕国内消费者对于豪华入门轿车最为关注的地方进行了优化，令新车足够新潮、足够个性、足够好开以及足够好用。在今年刚过去的成都车展上，我们就对中期改款的XEL做了静态的相关报道，这次算是与新车的近距离接触了。

既然是中期改款，XEL的变化自然是优化成分居多。基于现款车型之下，新车的外观变化主要集中在前脸，LED大灯组变得更加修长和更加扁平化，优化后的内部结构让整体更加精致。

前后保险杠更加凛冽，进气口的设计则来源于飞机机翼，与黑色网格进气格栅栏相互搭配，营造更低更宽的动感效果。

在小细节上，新捷豹XEL的LOGO与网格进气格栅更加融合，不像往前有些突兀。

(优雅版本)

为了更好的满足消费者对外观差异化的需求，新捷豹XEL也为大家奉上运动和优雅两种不同外观风格的车型，今天教授试驾的是运动版本车型，而两者区别主要在网格进气格栅和进气口有所不同。

新车的整体车身尺寸基本维持现状，捷豹XEL在之前进行国产的同时也入乡随俗的加长轴距，加长后的轴距达到了2935mm，轴距数据居于同级别中上游水平。虽然轴距足够长，但XEL的车身长度并没有一味的进行疯涨，更多的是为了驾控方面的考虑。整体比例较为协调，中期改款的XEL保留了现款的优点，圆润饱满的感觉俨然有美洲豹蓄力待发的既视感。