试驾新款宝骏360 CVT版,三排六座舒适才是重点
[车友头条-车友号-小白买车] 说起宝骏,这段时间大家似乎都把目光集聚在了“新宝骏”上,确实,宝骏以往的形象早已深入人心,在推出RM-5和RC-6后,凭借着“设计、智能、网联”几大卖点在市场上,俘获了一批又一批新时代年轻人的芳心。
而小白今天要给并不是“新宝骏”旗下的任何一款车型,而是新款宝骏360 CVT版。
时间回到去年5月,宝骏360依靠不到6万的起售价以及颇具特色的6座布局,使得它在首个完整月中销量轻松破万。而为了进一步巩固自身产品和让消费者有更优质的选择,厂家于前不久正式推出了新款宝骏360 CVT版。
那么这款车型到底改在哪,值不值得大家入手呢?对这款车有关注的朋友,不妨花个几分钟阅读,相信对你购车了解有很大的帮助。
动态驾驶较为佛性,舒适才是王道
对于更偏向于家用MPV的定位来看,新款宝骏360显然这次是抓住了重点,摒弃了时刻给你带来“驾驶乐趣”的AMT变速箱,换来的是更加丝滑平顺的CVT变速箱。
而“扎实耐用”一直都是宝骏的优良传统,新款宝骏360上搭载的这台CVT变速箱是由上汽集团和博世荷兰工厂联合研发,核心部件均来自国际一流供应商。
比如传动钢带来自博世,液力变矩器来自法雷奥等,在可靠性方面得到一定的保障。
在动力方面,新款宝骏360 CVT版依旧搭载了L2B 1.5L发动机,但为了满足国六的排放标准,在动力参数方进行了相应的调整,最大功率由82kW调低至77kW,最大扭矩也由147N·m调低至135N·m。
相信有一部分的人第一眼就会对1.5L+CVT变速箱的这种搭配产生怀疑,但实际开起来,这套动力系统还是有一定的惊喜。
凭借着CVT变速箱先天的物理特性,油门的初段会给你带来比较敏捷的动力响应,起步轻快,非常适合在城市中行驶。
但随着车速的攀升,在功率上劣势就会毫不意外的暴露出来,在高速超车时就会明显感到动力产生明显的下滑,只能通过深踩油门而完成超车的动作。
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