合资品牌十月志:德系领先日系三杰,各品牌销量多级分化
[车友头条-车友号-车友说车] 属于2019年的“金九银十”已经结束,是时候来做个总结了。
数据显示,今年10月我国乘用车市场累计销量184.3万辆,同比2018年10月销量下滑5.7%,环比2019年9月上涨3.5%。这样一来,“银九金十”的说法似乎更加准确。而这其中,合资品牌的考试成绩如何呢?
这个10月,合资品牌在中国车市呈现出强者越强,弱者更弱的两极分化。一方面,德系品牌独占鳌头,日系销量保持稳定;另一方面,曾经的美系巨头加速下滑,而韩系、法系等品牌则彻底跌出视线外。毫无疑问,这个10月又是合资品牌们苦炼内功的一场混战。
自从进入国内市场,德系品牌大众的知名度便蹭蹭蹭往上涨,而南北大众的月销量也一直呈现你追我赶的胶着竞争态势。
据乘联会最新发布的10月销量数据,南北大众累计单月销量超过37万辆,达到37.4万辆,几乎是通用汽车销量的三倍。其中,一汽-大众单月销量19.5万辆,上汽大众单月销量17.9万辆,也是唯二月销量突破15万辆的品牌。
累计来看,今年1-10月,南北大众累计销量均突破150万辆大关,销量合计高达318.8万辆。其中,一汽-大众以微弱的优势领先于上汽大众。究其原因,与奥迪品牌和捷达品牌的助力有莫大的关系。由于一汽-大众奥迪今年不断引入高端产品,以及捷达品牌独立后首次推出了VS5,致使一汽-大众今年10月销量暴涨。不过,若剔除豪华品牌奥迪和独立品牌捷达的销量贡献,一汽-大众的实力或许要打个折扣。
日系三杰保持稳定 但仅本田保持增长
日系品牌的销量贡献主要集中在丰田、本田、日产和马自达四家车企。今年10月,日系合资品牌的销量也呈现出差异化走势。
其中,日系三杰本田、丰田、日产的销量相对保持稳定,本田单月销量最高达14.8万辆,同比增长2.9%;其次日产销量达13.9万辆,同比下滑2.1%;第三,丰田销量下滑2.9%至13.1万辆。最后,“特立独行”的马自达则稍显落寞,10月单月销量2万辆不到。
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