大玩家入局，电动车时代的标志一定是辆大众？

[车友头条-车友号-车辙]  ➤翻开今年的《汽车蓝皮书》，第一页序的小标题写着“迎接未来出行革命”。其中有一句是：

当下，以新能源汽车、自动驾驶和汽车共享为代表的新技术和新业态相互渗透及交织，正在掀起一场波澜壮阔的未来出行革命。

电视机前在座的各位，不要觉得每天的生活日复一日的都一个样，实际上，我们正在经历一场人类历史上出行方式的浩大变革。

无论接受与否，汽车的车轮都朝着电气化的方向滚滚向前，说不定哪天一醒来，外面都是新能源汽车了。

这不是开玩笑。

几年前我曾经和一位极度反感私家车的IT朋友，就“燃油车的消亡还有多长时间”这个命题辩论过，他断言十年，我喷他瞎说。

站在今天回顾这几年的形势变化之快，再随着传统车企的入局，十年或许太夸张，但是距离新能源汽车的普及真的没多长时间了。

大众入局

今年的6月5日，大众发了一支《寻光》的视频，这支视频拍得意味深长。

一开头毫不避讳地使用“排放门”的新闻播报，一片漆黑的环境意味着大众走入黑暗期，CEO辞职、柴油车退出美国市场、面临巨额罚款、名声和利润暴跌。

这时候他们只有重新设计一款车型，灵感是上世纪50年代风靡全美的Bus，即成为嬉皮文化一部分的T1面包车，于是就有了2016年首次在北美车展亮相的电动车I.D Buzz。

影片最后来了一句——在黑暗之中，我们找到了光，配合《The Sound of Silence》的背景音乐，像是大众的无声抗议。

谁都知道大众在美国曝出“排放门”，4年后以Bus为灵感的I.D Buzz重返美国。说白了，美国人关我一扇门，我还可以像以前一样打开你们的窗。

现任大众集团CEO赫伯特·迪斯（ Herbert Diess）就在加州自信地说道，“电动车时代的标志一定是辆大众”。

不得不说，真是美国的特斯拉和“排放门”推动了大众的电气化进程，狼堡短短几年内推出MEB电动平台，然后将目光投向中国，完成车型和产能的布局。