日系三强10月在华排位再生变 本田实现逆袭 丰田再次败北
汽势Auto-First|梁树一
伴随着各大车企先后公布最新的销量情况,可以明显看到2019年的“金九银十”含金量并不高。但出乎意料的是,在刚刚过去的10月份,一向稳健的日系仅有本田在华继续保持增长态势,丰田、日产以及小众品牌马自达则纷纷呈现下滑的态势。
本田:逆势持续增长
在汽势Auto-First看来,本田近年来在华的表现如同开挂一般,即便是“刹车门”、“机油门”、“失速门”都无法阻止其销量攀升的脚步,而车市“寒冬”对其而言显然有些微不足道。
数据显示,10月份本田在华的终端销量为147716辆,同比增长6.5%,其中广汽本田的销量为67992辆,同比增长1.1%;东风本田的销量为79724辆,同比增长11.6%。
值得一提的是,东风本田逆势增长两位数的表现在车市寒冬中几乎是独树一帜的,而XR-V、CR-V、思域三款车型的破万表现则起到了关键性作用,其中思域10月份的终端销量更是突破2万辆,成为运动型家轿市场中最抢手的车型。
广汽本田方面,虽然销量增势并不明显,但雅阁、凌派、缤智三款车型也均取得了破万辆的表现。此外,接下来广汽本田即将迎来全新SUV车型——皓影,而目前皓影已经开启预售,预售价格为18万元起。在汽势Auto-First看来,皓影在拥有CR-V的一众优势之外,还兼顾了更加时尚的外观设计,新车也大有可能取得与CR-V不分伯仲的成绩。
日产:轩逸、天籁重回高速轨道
日产在华合资板块东风有限10月份在华累计销售新车1138492辆,同比下滑2.1%,其中东风日产乘用车板块的销量为108026辆,同比增长1%,东风启辰的销量为10703辆,郑州日产的销量为3598辆,东风英菲尼迪的销量为3239辆。
东风日产方面,最得力的干将自然是轩逸,在轩逸完成换代之后,得益于“新老同堂”的销售模式,轩逸迅速站稳终端市场,数据显示,轩逸家族在10月份销售新车42568辆,同比增长6%。而SUV车型奇骏、逍客也凭借17907辆、18406辆的成绩成为细分市场的佼佼者。值得一提的是,全新第七代天籁在换代之后终端持续不振,而在9月份天籁销量破万辆,且在10月份继续破万辆,距离重归“日系三杰”行列已经不远。
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