亚洲保时捷卡雷拉杯收官 何止一片繁荣

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PCCA（Porsche Carrera Cup Asia），亚洲保时捷卡雷拉杯最后一站，也就是全年第13&14回合的比赛在刚刚过去的周末在上汽国际赛车场完成收官。对于世界车迷来说，保时捷卡雷拉杯已经是全球目前最好的单一品牌汽车赛事，亚洲在内的各大分区赛也在全年上演着超高水平的激烈角逐。4月份从上海开始，今年的亚洲保时捷卡雷拉杯赛走过日本、泰国、马来西亚等国的著名赛道，半年过后这场冲刺对决最终在此收官…

驾驶着911 GT3 CUP赛车的赛事称得上是汽车人才培养最好的平台，很多在世界级大奖赛中崭露头角的冠军车手最初都是从保时捷卡雷拉杯走出，这其中就包含勒芒24小时耐力赛冠军——Earl Bamber。如今，比他小3年4个月的弟弟Will Bamber也在2017赛季出现在了这个人才济济的单一品牌赛事，可见保时捷卡雷拉杯有着多么高的影响力。

亚洲保时捷卡雷拉杯至今已经完成了208场比赛、使用超过34500个轮胎、征服了全球19条国际化赛道、比赛总里程超过了325000km。对于赛车而言，由911 GT3为基础打造而来的CUP赛车拥有极强的赛事规则化，并且做到全球杯赛统一，这也让各区域车手间的角逐更为激烈。

赛车的后置发动机设定不同于GTE组别的中置，最大功率为357kW（485Ps），车重约为1200kg，目前同场竞技的包含了专业组别车手以及绅士组别车手，到下个赛季还会加入业余车手组，这也会让整个赛事链条变得更加有看点。

每台赛车的保养维修工作由每支车队负责开展和规划推进，很多支车队入驻亚洲保时捷卡雷拉杯已经有了多年的历史，他们也在每届杯赛中吸取大量赛车经验，以此来促进更好的团队发展和培养年轻有才华的选手。